[发明专利]一种汽车离地间隙测量机构

说明书

本发明涉及一种汽车离地间隙测量机构，包括定位机构和测量机构；定位机构与测量机构插接连接；定位机构包括固定销、上定位机构、下定位机构及定位调整机构；上定位机构及下定位机构均活动设置于定位调整机构上，在上定位机构及下定位机构上均设置有固定销；测量机构包括测量基座结构、测量基准杆结构、底盘区域划分机构及测量尺结构；测量基准杆结构活动设置于测量基座结构上；底盘区域划分机构分别与定位机构及测量基座结构连接；测量尺结构活动设置于测量基准杆结构上。本技术方案通过定位机构和测量机构的结构设计，结构简单，操作方便，简化了汽车离地间隙测量工作，提高了工作效率。

技术领域

本发明属于汽车检测技术领域，特别是指一种汽车离地测量机构。

背景技术

汽车离地间隙：汽车在一定载荷情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离，其中最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平路面的能力。

汽车离地间隙测量机构：通过汽车离地间隙测量机构，测量汽车在一定载荷情况下其底盘最突出部位与水平地面的距离与理论设计是否一致。

目前，整车厂家在设计制造整车时，汽车离地间隙规定为：其底盘一定区域(通常规定为80％)内最突出部位与水平地面的距离。

目前没有简易的汽车离地间隙测量工具能够快速准确的划定底盘上需要进行离地间隙测量的区域。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车离地间隙测量机构，以解决现对汽车离地间隙测量工具不能快速准确的划定底盘上需要进行离地间隙测量的区别的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车离地间隙测量机构，包括定位机构和测量机构；所述定位机构与所述测量机构插接连接；

所述定位机构包括固定销、上定位机构、下定位机构及定位调整机构；所述上定位机构及所述下定位机构均活动设置于所述定位调整机构上，在所述上定位机构及所述下定位机构上均设置有固定销；

所述测量机构包括测量基座结构、测量基准杆结构、底盘区域划分机构及测量尺结构；

所述测量基准杆结构活动设置于所述测量基座结构上；所述底盘区域划分机构分别与所述定位机构及所述测量基座结构连接；所述测量尺结构活动设置于所述测量基准杆结构上。

所述上定位机构包括上定位机构本体、及第一定位部和第二定位部；所述第一定位部的下端及所述第二定位部的下端均与所述上定位机构本体连接为一体结构；

在所述定位机构本体上设置有第一螺纹孔，在所述第一螺纹孔的两侧各设置有一个光孔；在所述第一定位部及所述第二定位部上均设置有固定销安装孔；

所述下定位机构包括下定位机构本体及第三定位部，所述第三定位部的上端与所述下定位机构本体连接为一体结构，在所述下定位机构本体上设置有第二螺纹孔，在所述第二螺纹孔的两侧各设置有一个光孔，在所述第三定位部上设置有固定销安装孔；

所述定位调整机构包括第一固定块、第二固定块、第三固定块、两个光杆及一个螺纹杆；

两个所述光杆均穿过所述第三固定块并固定后，两个所述光杆的上端穿过所述上定位机构的两个光孔，两个所述光杆的下端穿过所述下定位机构的两个光孔；两个所述光杆的上端均与所述第一固定块固定连接，两个所述光杆的下端均与所述第二固定块固定连接；

所述螺纹杆两边的螺纹旋转方向相反且螺距相同，所述螺纹杆活动穿过所述第三固定块后，所述螺纹杆的上端穿过所述第一螺纹孔后活动式穿过所述第一固定块，所述螺纹杆的下端穿过所述第二螺纹孔后与所述第二固定块活动连接；

在所述第三固定块上设置有第一六角盲孔。

在所述第三固定块上设置有水平仪。