[发明专利]加完油门脚未移到刹车踏板处油门变制动用的方法及装置

权利要求书

1.加完油门脚未移到刹车踏板处油门踏板变制动用的方法，其特征在于，包括：

实时获取用于踩踏油门踏板和刹车踏板的脚所处的位置；

判断所述脚是否离开油门踏板，如果是，则生成制动信号；

判断所述脚是否置于刹车踏板处，如果是，则生成解除信号；

当油门变刹车模块接收到制动信号时，控制油门踏板作为制动用；

当油门变刹车模块接收到解除信号时，控制油门踏板作为控制节气门开度用。

2.如权利要求1所述的加完油门脚未移到刹车踏板处油门踏板变制动用的方法，其特征在于：

所述的判断所述脚是否离开油门踏板，如果是，则在延迟一段时间之后生成所述制动信号；

在所述延迟的一段时间之内所述脚重新踩踏油门踏板，则保持当前油门踏板的功能不变。

3.加完油门脚未移到刹车踏板处油门踏板变制动用的装置，其特征在于，包括：

位置获取模块，用于实时获取用于踩踏油门踏板和刹车踏板的脚所处的位置；

信号产生模块，用于判断所述脚是否离开油门踏板以及是否置于刹车踏板处，并根据所作出的判断来生成制动信号或解除信号；其中，判断为所述脚离开油门踏板时，所述信号产生模块生成所述制动信号，判断为所述脚置于刹车踏板处时，所述信号产生模块生成所述解除信号；以及

油门变刹车模块，用于接收到所述制动信号时控制油门踏板作为制动用，用于接收到所述解除信号时控制油门踏板作为控制节气门开度用。

4.如权利要求3所述的加完油门脚未移到刹车踏板处油门踏板变制动用的装置，其特征在于：所述信号产生模块判断为所述脚离开油门踏板时，所述信号产生模块在延迟一段时间之后生成所述制动信号；

所述信号产生模块判断为在所述延迟的一段时间之内所述脚重新踩踏油门踏板，则控制当前油门踏板的功能不变。

5.如权利要求3所述的加完油门脚未移到刹车踏板处油门踏板变制动用的装置，其特征在于，所述位置获取模块包括：

接触开关，其安装位置满足，所述脚踩踏油门踏板时触发所述接触开关；以及

感应开关，其安装位置满足，所述脚靠近刹车踏板处时触发所述感应开关。

6.如权利要求5所述的加完油门脚未移到刹车踏板处油门踏板变制动用的装置，其特征在于，所述接触开关具有常开触点和常闭触点；所述信号产生模块包括：

至少具有一个常开触点的主继电器，所述主继电器的常开触点与所述油门变刹车模块电连接，所述主继电器的常开触点闭合产生所述制动信号，所述主继电器的常开触点断开产生所述解除信号；

至少具有两个常开触点和一个常闭触点的第一继电器；

至少具有两个常开触点的第二继电器；以及

至少具有一个常闭触点的第三继电器；

其中，所述信号产生模块与所述位置获取模块一起组成的电路连接关系为：

所述第一继电器的第一常开触点与所述第二继电器的第一常开触点串联之后，一起与所述第一继电器的线圈串联；

所述接触开关的常闭触点与所述第一继电器的第二常开触点串联之后，一起与所述主继电器的线圈串联；

所述接触开关的常开触点连接于，所述第一继电器的第一常开触点与所述第二继电器的第一常开触点之间的电路中；

所述第二继电器的第二常开触点与所述第三继电器的常闭触点串联之后，一起与所述第二继电器的线圈串联；

所述第二继电器的第二常开触点与所述第三继电器的常闭触点之间的电路，与所述接触开关的常闭触点之间，连接有所述第一继电器的常闭触点；

所述感应开关与所述第三继电器的线圈串联。

7.如权利要求6所述的加完油门脚未移到刹车踏板处油门踏板变制动用的装置，其特征在于：所述第一继电器为通电延时型继电器。