[发明专利]具有筒形通风风扇的座椅

说明书

技术领域

本发明涉及具有筒形通风风扇的座椅。

背景技术

车辆典型地包括座椅。该座椅可包括用于使空气循环的通风风扇或风机，以冷却座椅上的乘坐者。

发明内容

本文提供了一种通风座椅以及车辆。该通风座椅具有颠簸区域，该颠簸区域包括座椅颠簸区域和椅背颠簸区域，该颠簸区域被配置成当通风座椅和乘坐者经受动态力时发生变形。通风座椅包括框架、座椅部分、椅背部分和筒形风扇或风机。该座椅部分连接至框架且具有多孔座椅罩部分，且座椅颠簸区域被配置成当经受动态力时发生变形。该椅背部分连接至框架且具有多孔椅背罩部分，且椅背颠簸区域被配置成当经受动态力时发生变形。该筒形风机附接至框架，被至少部分地设置在颠簸区域的外部，且操作性地连接至多孔座椅罩部分和多孔椅背罩部分的一个，以使得空气流过相应的多孔罩部分以提供通风至通风座椅。

车辆可经受动态力且包括车身和通风座椅。该通风座椅具有颠簸区域，该颠簸区域包括座椅颠簸区域和椅背颠簸区域，该颠簸区域被配置成当乘坐者位于通风座椅中且车辆经受动态力时发生变形。通风座椅操作性地连接至车身。通风座椅包括框架、座椅部分、椅背部分和筒形风扇或风机。该座椅部分连接至框架且具有多孔座椅罩部分，且座椅颠簸区域被配置成当经受动态力时发生变形。该椅背部分连接至框架且具有多孔椅背罩部分，且椅背颠簸区域被配置成当经受动态力时发生变形。该筒形风机附接至框架，被至少部分地设置在颠簸区域的外部，且操作性地连接至多孔座椅罩部分和多孔椅背罩部分的一个，以使得空气流过相应的多孔罩部分以提供通风至通风座椅。

本文公开的通风座椅和车辆允许通风风扇或风机至少部分地位于通风座椅的颠簸区域的外部。本申请应用至具有用于乘坐者、操作者或骑行者且经受动态力的通风座椅的任何机器或制品。本申请应用至任何车辆或移动平台，包括但不限于，汽车、卡车、大蓬货车、全地形车辆、公共汽车、轮船、火车、制造车辆和设备、农业车辆和设备、建筑车辆和设备、维护车辆和设备、以及军用车辆和设备。

从以下结合附图对实施本发明的最佳模式的详细描述，可以很容易地得到本发明的以上特征和优点以及其它特征和优点。

附图说明

图1是包括具有筒形风机的通风座椅的车辆的局部示意性透视图。

图2是图1的通风座椅的椅背部分的从侧面观看的示意性横截面视图。

图3是图1的通风座椅的椅背部分的从后面观看的示意图，其具有移除的椅背部分的后面板，并示出了位于两个可选位置处的筒形风机。

图4是图1的通风座椅的座椅部分的从下面观看的示意图，其示出了位于两个附加可选位置处的筒形风机。

图5是图1的通风座椅的座椅部分的从前面观看的示意性横截面视图，部分地为正视图，示出了位于一个可选位置处的筒形风机。

图6是图1的通风座椅的座椅部分的从侧面观看的示意性横截面视图，部分地为正视图，示出了位于另一可选位置处的筒形风机。

具体实施方式

本领域技术人员将理解的是，术语例如“在……之上”、“在……之下”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”等被用于图形的说明，且并不代表限制本发明的如由所附权利要求书所限定的范围。

参考附图，其中在整个附图中，相同的附图标记表示相同的部件，图1示出了实例性车辆10。车辆10可经受动态车辆力(箭头F)且包括车身12，该车身形成车辆10的内部14。车辆10包括用于本文所公开类型的车辆10的乘坐者(未示出)的通风座椅20。

尽管图1的车辆10为适合于本文所公开的通风座椅20的典型实例应用，但本发明并不限于车辆应用。具有用于乘坐者、操作者或骑行者且经受动态力的通风座椅的任何机器或制品当针对特定应用适当地缩放和配置时可从本设计的使用受益。为了图示一致性，此后车辆10将被描述为实例性系统，且并未将通风座椅20的使用限制成这种实施例。

通风座椅20具有颠簸区域22，该颠簸区域被配置成当乘坐者位于通风座椅20中且车辆10经受动态力(箭头F)时发生变形。动态力(箭头F)可产生于车辆10的操作中。例如，动态力(箭头F)可产生于车辆10的加速、制动以及操纵或转弯。动态力(箭头F)可产生于道路或地面状况，例如隆起、坑槽、斜面、下倾、鹅卵石、冰、碎屑等，因为车辆10行驶在道路或地面上。动态力(箭头F)引起作用在乘坐者和通风座椅20上的加速(未示出)，且当乘坐者位于通风座椅20中且车辆10经受动态力(箭头F)时引起乘坐者使得颠簸区域22变形。