[发明专利]一种电池包总成测量装置有效
申请号: | 201710198518.4 | 申请日: | 2017-03-29 |
公开(公告)号: | CN106885521B | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 国欣欣;钟发平;崔涛;李国锋 | 申请(专利权)人: | 科力远混合动力技术有限公司 |
主分类号: | G01B11/00 | 分类号: | G01B11/00;G01B11/06;G01B11/14;G01B11/22 |
代理公司: | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人: | 颜勇 |
地址: | 528000 广东省佛山市禅城区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 总成 测量 装置 | ||
本发明提供了一种电池包总成测量装置,包括基准底板、量规基准板和工件基准板,基准底板两端的中间位置对称设置有龙门支撑座,量规基准板的两端分别固定在龙门支撑座的顶部,在基准底板上设置有两个导轨,工件基准板的两端分别安装在导轨上,工件基准板的两侧两端分别设置第一基准块、第二基准块和第三基准块、第四基准块,量规基准板的顶部设置有至少一个第一通孔,第一通孔的上端过盈配合压装有孔检测销规导套,孔检测销规导套内安装有孔检测销规且孔检测销规穿过第一通孔,两个龙门支撑座的侧面同一水平位置上分别设置有对射开关,两个对射开关与第一基准块和第二基准块位于同一侧。本发明的电池包总成测量装置,测量较为准确、快捷。
技术领域
本发明涉及一种测量装置,特别涉及一种电池包总成测量装置。
背景技术
混合动力汽车上使用的动力电池包总成是由多个零部件组装好后形成的总成件,动力电池包总成组装完成后装配至整车上,为保证电池包总成与整车装配时完全匹配,电池包总成的各项尺寸需要100%检测,避免不能完好的安装在整车上,影响后期使用。然而,现有测量手段和装置中,对于电池包总成除了电池包安装孔的直径和位置度可以通过卡尺或内径千分尺测量外,对于如电池包安装孔所在面间隙、电池包防撞梁安装孔的位置度、电池包防撞梁安装孔所在面间隙等都没有相应的测量装置或测量手段,对于这些数据基本不能获得,这样就可能造成电池包总成完全不能安装在整车内,或者即使安装在整车上了但因尺寸不是很匹配造成安装不稳定。为避免后期电池包总成返工或电池包总成安装不稳造成后期影响使用产生的损失,设计一种可测量多个数据的测量装置,是目前的一个技术课题。
发明内容
本发明旨在提供一种测量较为准确、快捷且可获得多种数据的电池包总成测量装置。本发明通过以下方案实现:
一种电池包总成测量装置,包括基准底板、量规基准板和工件基准板,所述基准底板两端的中间位置对称设置有龙门支撑座,所述量规基准板的两端分别固定在龙门支撑座的顶部,在所述基准底板的位于两个龙门支撑座之间的位置上设置有两个导轨,所述工件基准板的两端分别安装在所述导轨上且工件基准板可沿导轨纵向移动,所述工件基准板的一侧两端分别设置第一基准块和第二基准块,所述工件基准板的另一侧两端分别设置第三基准块和第四基准块,所述第一基准块、第二基准块、第三基准块和第四基准块的顶部均设置有零位面板,所述第二基准块内设置有检测销导套,检测销的测量部分穿过第二基准块上的零位面板套在检测销导套内,所述检测销导套的内径等于待测电池包总成安装孔的直径;所述量规基准板的顶部设置有至少一个第一通孔,所述第一通孔的数量与待测电池包总成的防撞梁安装孔的数量一致,所述第一通孔的上端过盈配合压装有孔检测销规导套,孔检测销规导套内安装有孔检测销规且孔检测销规穿过第一通孔,孔检测销规可在孔检测销规导套内上下移动,在孔检测销规的上端周边间隔设置有上凸出台阶和下凸出台阶,在孔检测销规的位于下凸出台阶与孔检测销规导套之间位置设置有第一弹簧,所述孔检测销规位于测量部分的上方位置设置有轴用弹性挡圈,所述量规基准板顶部的位于所述第一通孔的一侧位置上设置有支座,所述支座上安装有上接近开关传感器和下接近开关传感器,所述上接近开关传感器、下接近开关传感器分别与孔检测销规的上凸出台阶、下凸出台阶一一水平对应,所述上凸出台阶和下凸出台阶之间的距离等于待测电池包总成的防撞梁安装孔的深度;所述两个龙门支撑座的侧面同一水平位置上分别设置有对射开关且两个对射开关的发射端相对,所述两个对射开关与所述第一基准块和第二基准块位于同一侧。
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