[发明专利]一种湿式多板滑动离合器

说明书

技术领域

本发明涉及离合器技术领域，尤其涉及一种湿式多板滑动离合器。

背景技术

离合器位于发动机与变速箱之间，是摩托车传动系统中直接与发动机相联系的部件，也可以说是发动机与变速箱动力传递的“开关”它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。离合器的主要作用是保证摩托车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。当车辆高速行驶，换至低速档时，由于后轮此时仍在高速运转，会使变速箱输入轴转速上升，此时离合器结合，会造成发动机低转速制动后轮高转速的情况，迫使后轮瞬间制动锁住，使后轮与地面产生打滑，造成骑乘者不易操控车辆甚至导致车辆事故。

发明内容

本发明提供了一种湿式多板滑动离合器，结构简单，使用方便，在常规湿式多板离合器基础上增加滑动分离机构，增加辅助夹紧机构，可以有效改善车辆高速降档时的稳定问题以及减小车辆换挡把手的力量，方便操作。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种湿式多板滑动离合器，包括初级从动齿轮组合、离合器花键套、离合器压盘组件、滑动片和扭力凸缘，所述的初级从动齿轮组合上侧置有离合器花键套，所述的离合器花键套中部套装设于变速箱输入轴花键之上，所述的离合器花键套上侧设有离合器压盘组件，所述的离合器压盘组件与初级从动齿轮组合之间设有多块滑动片，所述的扭力凸缘通过螺栓固定于离合器花键套之上。

作为本发明的一个优选的技术方案，所述的螺栓包括三个外六角螺栓和三个内六角螺栓，所述的外六角螺栓和内六角螺栓为相间分布。

作为本发明的一个优选的技术方案，所述的离离合器花键套与弹簧连接。

作为本发明的一个优选的技术方案，所述的滑动片包括多块从动片和多块驱动片，所述的从动片和驱动片为相间分布。

作为本发明的一个优选的技术方案，所述的离合器花键套与初级从动齿轮组合之间设有垫圈。

作为本发明的一个优选的技术方案，所述的扭力凸缘和离合器压盘之间设有扭力凸轮。

作为本发明的一个优选的技术方案，所述的离合器压盘组件和离合器花键套之间设有滑动机构。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

结构简单，使用方便，在常规湿式多板离合器基础上增加滑动分离机构，增加辅助夹紧机构，可以有效改善车辆高速降档时的稳定问题以及减小车辆换挡把手的力量，方便操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例的结构示意图；

图2是本申请实施例的俯视图；

图3是本申请实施例的A-A的截面示意图；

图4是本申请实施例的B-B的截面示意图；

图5是本申请实施例的C-C的截面示意图；

图1-图5中，1、扭力凸缘，2、离合器压盘组件，3、扭力凸轮，4、离合器花键套，5、滑动机构，6、外六角螺栓，7、内六角螺栓，8、从动片，9、驱动片，10、垫圈，11、初级从动齿轮组合，12、弹簧。

具体实施方式

本发明提供了一种湿式多板滑动离合器，结构简单，使用方便，在常规湿式多板离合器基础上增加滑动分离机构，增加辅助夹紧机构，可以有效改善车辆高速降档时的稳定问题以及减小车辆换挡把手的力量，方便操作。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

如图1-图5所示，本实施例所述的一种湿式多板滑动离合器，包括初级从动齿轮组合11、离合器花键套4、离合器压盘组件2、滑动片和扭力凸缘1，所述的初级从动齿轮组合11上侧置有离合器花键套4，所述的离合器花键套4中部套装设于变速箱输入轴花键之上，所述的离合器花键套4上侧设有离合器压盘组件2，所述的离合器压盘组件2与初级从动齿轮组合11之间设有多块滑动片，所述的扭力凸缘1通过螺栓固定于离合器花键套4之上。

其中，在实际应用中，所述的螺栓包括三个外六角螺栓6和三个内六角螺栓7，所述的外六角螺栓6和内六角螺栓7为相间分布。

其中，在实际应用中，所述的离合器花键套4与弹簧12连接。