[发明专利]一种爆胎车身稳定控制系统

权利要求书

1.一种爆胎车身稳定控制系统，其特征在于，包括：

设置于车辆每个轮胎的胎压监测传感器（2），用于获取车辆每个轮胎的胎压数据；

转向系统（3），用于汽车爆胎时限制方向盘转向范围；

变速器控制系统（6），用于汽车转弯时控制变速系统降低汽车档位；

电子稳定控制系统ESC（4），用于汽车直行时控制汽车制动；

扭力传感器（7），用于检测车辆转向幅度；

主控单元（1），所述主控单元（1）分别与所述胎压监测传感器（2）、所述变速器控制系统（6）、所述车身稳定系统ESC（4）、所述转向系统（3）和扭力传感器（7）通信连接；所述主控单元（1）接收胎压监测传感器（2）和扭力传感器（7）发出的信号，所述主控单元（1）的输出端接转向系统（3）、变速器控制系统（6）电子稳定控制系统ESC（4）的输入端。

2.如权利要求1所述的一种爆胎车身稳定控制系统，其特征在于：所述爆胎车身稳定控制系统还包括报警装置（5），所述报警装置（5）与所述主控单元（1）通信连接。

3.如权利要求2所述的一种爆胎车身稳定控制系统，其特征在于：所述转向系统（3）包括转向限制装置（30），所述转向限制装置（30）包括转向柱（31），所述转向柱（31）下端面固定连接第一外花键（311），所述第一外花键（311）外套设有一固定在车体上的内齿轮套筒（35）；所述转向柱（31）外套设有转向限制件（32）和转向限制齿轮（34），转向限制件（32）下端固定连接转向限制齿轮（34）的上端，所述转向限制件（32）外部套设有保护罩（36），所述保护罩（36）下端固定连接转向限制齿轮（34）的上端；

所述转向限制件（32）为中空的蜗杆（321），所述蜗杆（321）与传动齿轮（37）啮合，传动齿轮（37）由电机（33）驱动；

所述转向限制齿轮（34）内表面为第一内花键（342），外表面为第二外花键（341）；所述第一内花键（342）与第一外花键（311）形成花键配合；

所述第二外花键（341）与内齿轮套筒（35）的第二内花键（351）形成花键配合，所述第一外花键（311）直径小于所述第二内花键（351）。

4.如权利要求3所述的一种爆胎车身稳定控制系统，其特征在于：所述报警装置（5）包括灯光控制系统（51）和喇叭（52），灯光控制系统（51）和喇叭（52）分别与主控单元（1）通信连接。

5.如权利要求4所述的一种爆胎车身稳定控制系统，其特征在于：所述扭力传感器（7）为安装在转向油缸的直线位移传感器。

6.一种爆胎车身稳定控制方法，采用权利要求5所述的装置，其特征在于，包括以下步骤：

S1：胎压监测传感器（2）对每个轮胎进行监测，获得每个轮胎的胎压数据并传输到主控单元（1）；主控单元（1）将接收的胎压数据与标准胎压进行比对，判断车胎是否发生爆胎；

S2：如果任何一个或多个车胎发生爆胎后，主控单元（1）向转向系统（3）发出指令，限制转向范围；

S3：在步骤S2进行的同时，主控单元（1）通过扭力传感器（7）的反馈判断车辆是否入弯；

如果主控单元（1）判断车辆直行，主控单元（1）屏蔽刹车踏板的信号，并向电子稳定控制系统ESC（4）发出指令，由电子稳定控制系统ESC（4）主动干预，并进行点刹操作；

如果主控单元（1）判断车辆入弯，主控单元（1）向变速器控制系统发出指令，降低至最低档；

S4：并激活报警装置（5）。

7.如权利要求6所述的一种爆胎车身稳定控制方法，其特征在于：步骤S2具体如下：所述转向限制装置（30）的电机（33）将带动转向限制件（32）向下运动，将转向限制齿轮（34）推入内齿轮套筒（35）内限制方向盘的转动角度。

8.如权利要求7所述的一种爆胎车身稳定控制方法，其特征在于：步骤S4具体如下：打开灯光控制系统（51）和喇叭（52）提醒行人。