[发明专利]用于调整燃气涡轮发动机中气流畸变的阀式气流通道组件

权利要求书

1.一种燃气涡轮发动机的核心发动机，所述核心发动机包括：

以连续流顺序布置的压缩机段、燃烧段和涡轮段，所述压缩机段、燃烧段和涡轮段至少部分限定燃气涡轮发动机的发动机气流路径，所述压缩机段包括压缩机；及

阀式气流通道组件，所述阀式气流通道组件包括：

管道，所述管道限定在所述压缩机下游位置与所述发动机气流路径气流连通的入口，所述管道还限定在所述压缩机上游位置与所述发动机气流路径气流连通的出口，所述管道包括在所述入口和所述出口之间延伸的气流通道，

阀门，所述阀门可用于气流通道，以控制穿过所述气流通道的气流量；

其中，所述阀门构造为至少部分基于所述发动机气流路径中的气流畸变来被控制；及

一个或多个压力传感器装置，其至少部分定位在所述压缩机上游的所述发动机气流路径中，以获得与所述气流畸变相关的一个或多个测量。

2.根据权利要求1所述的核心发动机，其中，所述压缩机包括低压压缩机和高压压缩机，所述入口限定在所述低压压缩机下游并在所述高压压缩机上游。

3.根据权利要求2所述的核心发动机，进一步包括：

所述管道的所述出口定位在所述一个或多个压力传感器装置下游。

4.根据权利要求1所述的核心发动机，其中，所述核心发动机包括多个阀式气流通道组件。

5.根据权利要求4所述的核心发动机，其中，所述核心发动机包括多个压力传感器装置，其中，每个阀式气流通道组件与压力传感器装置相关联，所述压力传感器装置构造为获得与所述阀式气流通道组件相关的一个或多个测量。

6.根据权利要求4所述的核心发动机，其中，所述核心发动机限定周向，所述多个阀式气流通道组件围绕所述核心发动机的所述周向间隔分布。

7.根据权利要求1所述的核心发动机，其中，所述阀门位于靠近所述入口的位置。

8.根据权利要求1所述的核心发动机，其中，所述阀门位于靠近所述出口的位置。

9.根据权利要求1所述的核心发动机，其中，所述阀门可在开启和关闭位置之间移动，其中，在所述关闭位置时，所述阀门大体上限制通过所述阀式气流通道组件的所有气流。

10.根据权利要求9所述的核心发动机，其中，所述阀门可移动到所述开启和所述关闭位置之间的中间位置，其中，在所述中间位置时，所述阀门限制通过所述阀式气流通道组件的部分气流。

11.根据权利要求10所述的核心发动机，其中，所述阀门可基于来自控制器的信号在所述开启、关闭和中间位置之间移动，以调整所述发动机气流路径中的所述气流畸变。

12.根据权利要求1所述的核心发动机，其中，所述阀式气流通道组件与所述核心发动机的前端热连通，以防止或消除积冰。

13.一种用于调整飞行器燃气涡轮发动机中气流畸变的方法，所述燃气涡轮发动机包括以连续流顺序布置的压缩机段、燃烧段和涡轮段，所述压缩机段、燃烧段和涡轮段至少部分限定发动机气流路径，所述压缩机段包括压缩机，所述方法包括：

通过一个或多个控制装置确定与所述压缩机上游的所述发动机气流路径相关的气流畸变状况；

通过所述一个或多个控制装置控制阀式气流通道组件的阀门以调整通过所述气流通道的气流量，从而调整所述燃气涡轮发动机的所述气流畸变状况，其中，所述阀式气流通道组件包括管道，所述管道限定在所述压缩机下游位置与所述发动机气流路径气流连通的入口和在所述压缩机上游位置与所述发动机气流路径气流连通的出口，所述管道包括在所述入口和所述出口之间延伸的气流通道。

14.根据权利要求13所述的方法，其中，控制所述阀式气流通道组件的所述阀门包括开启或关闭所述阀门。