[发明专利]泵气损失可调节式涡轮增压系统

权利要求书

1.一种泵气损失可调节式涡轮增压系统，包括压气机进气管(1)、压气机(2)、发动机进气管(3)、发动机(4)、排气支管(5)、排气总管(6)、涡轮(7)、涡轮排气管(8)，压气机(2)的进出气口分别与压气机进气管(1)的出气口、发动机进气管(3)的进气口相连接，发动机(4)的进出气口分别与发动机进气管(3)的出气口、排气支管(5)的进气口相连接，排气支管(5)的进气口相连接的出气口与排气总管(6)相连接，涡轮(7)的进出气口分别与排气总管(6)的出气口、涡轮排气管(8)的进气口相连接，其特征在于，还包括调节体(9)、移动板(10)、控制体(11)、拉伸轴(12)、第一弹簧(13)、移动块(14)、第一立杆(15)、第一滚动体(16)、第二立杆(17)、第二滚动体(18)、离心体(19)、空心槽(20)、第二弹簧(21)、旋转轴(22)、拉伸杆(23)、连接管(24)、第三弹簧(25)，调节体(9)布置在排气总管(6)上并位于涡轮(7)的前端，移动板(10)布置在调节体(9)内，移动块(14)布置在控制体(11)的上部，拉伸轴(12)的一端伸入控制体(11)内并与移动块(14)固结在一起，移动块(14)的顶部通过第一弹簧(13)与控制体(11)的上部内壁面连接在一起，第一立杆(15)、第二立杆(17)的顶部均与移动块(14)的底部固结在一起，第一立杆(15)、第二立杆(17)的底部分别与第一滚动体(16)、第二滚动体(18)连接在一起，旋转轴(22)的一端穿过控制体(11)的下端后壁面后镶嵌在控制体(11)的下端前壁面上，旋转轴(22)的另一端通过链条与发动机(4)的曲轴相连接，空心槽(20)布置在控制体(11)内的旋转轴(22)上，离心体(19)布置在空心槽(20)内，离心体(19)的内壁面通过第二弹簧(21)与旋转轴(22)连接在一起，离心体(19)的外壁面旋转到第一滚动体(16)、第二滚动体(18)的下方时能带动第一滚动体(16)、第二滚动体(18)转动，拉伸杆(23)的一端与拉伸轴(12)的另一端固结在一起，拉伸杆(23)的另一端穿过调节体(9)的壁面后与移动板(10)固结在一起；连接管(24)的一端与发动机进气管(3)相连通，连接管(24)的另一端与移动板(10)上方的腔体相连通，移动板(10)的下端面通过第三弹簧(25)与调节体(9)的下壁面相连接。

2.根据权利要求1所述的泵气损失可调节式涡轮增压系统，其特征在于调节体(9)内部腔体横截面为长方形，控制体(11)的上部腔体横截面为长方形，控制体(11)的下部腔体横截面为圆形，旋转轴(22)的轴心与控制体(11)的下部腔体轴心重合，空心槽(20)在旋转轴(22)上为阵列式布置，离心体(19)的外壁面带有圆弧倒角。