[发明专利]液压控制装置及其控制方法

权利要求书

1.一种液压控制装置，具有：从主油路分支的分支路径，所述主油路连接油泵以及借助该油泵被供给油的设备，所述油泵伴随着发动机的旋转进行动作；蓄压器，连接于该分支路径，

所述液压控制装置的特征在于，

具有控制电磁元件和平衡阀单元，所述平衡阀单元具备：基准液压室、控制液压室、平衡阀体以及开口压缩弹簧，所述开口压缩弹簧对该平衡阀体向开口侧施力，

在前述分支路径中的朝向前述蓄压器的油流入路径中，设置有防止逆流的止回阀，在始自前述蓄压器的油排放路径中，设置有前述平衡阀单元，

对前述控制电磁元件进行操作，向前述控制液压室导入高压油，利用该高压油的液压抑制前述平衡阀体的开口。

2.如权利要求1所述的液压控制装置，其特征在于，前述被供给油的设备为变速箱。

3.如权利要求1或2所述的液压控制装置，其特征在于，前述控制电磁元件是电磁控制阀，所述电磁控制阀具有A路、B路以及C路三个油进出口，能切换成A模式与C模式，所述A模式是在该B路与前述A路之间连通而将该B路与前述C路之间隔断的模式，所述C模式是在该B路与前述C路之间连通而将该B路与前述A路之间隔断的模式，

设成下述结构：前述控制电磁元件的A路、前述基准液压室以及前述油流入路径的止回阀的下游侧直接或者经由前述蓄压器连接，前述控制液压室与前述控制电磁元件的B路连接，

在前述油泵进行加压动作时和停止时，将前述控制电磁元件设成A模式，向前述控制液压室导入高压油，利用该高压油的液压抑制前述平衡阀体的开口，从而封闭前述油排放路径，

另一方面，在刚刚发出前述发动机的再起动命令之后，将前述控制电磁元件设成C模式，排出前述高压油而使前述控制液压室的液压下降，从而利用前述开口压缩弹簧的反弹力使前述平衡阀体位于开口侧，使前述油排放路径开通。

4.如权利要求3所述的液压控制装置，其特征在于，前述油流入路径以设置于该油流入路径中的前述止回阀为界，称靠前述主油路的部分为流入上游路径，称靠前述蓄压器的部分为流入下游路径，前述油排放路径以设置于该油排放路径中的前述平衡阀单元为界，称靠前述蓄压器的部分为排放上游路径，称靠前述主油路的部分为排放下游路径，用一个油路兼做前述流入下游路径与前述排放上游路径，用一个油路兼做前述流入上游路径与前述排放下游路径，

设成以下结构：将配备于前述油流入路径的前述止回阀内置于前述基准液压室，并且前述平衡阀体插通前述基准液压室与前述控制液压室之间的插通孔，

在前述平衡阀体的侧部设置O型圈，

设成以下结构：前述开口压缩弹簧使前述平衡阀体向前述基准液压室侧移动，从而使前述止回阀开口，

进一步地，设成以下结构：在前述平衡阀体的存在于前述控制液压室内的一方的端部及其附近，设置活塞，该活塞承接液压而使前述平衡阀体向前述控制液压室侧移动，

在前述油泵进行加压动作时和停止时，将前述控制电磁元件设成A模式，向前述控制液压室导入油，该油的液压使前述活塞向前述控制液压室侧移动，而抑制前述止回阀开口，在刚刚发出前述发动机再起动命令之后，将前述控制电磁元件设成C模式，排出前述控制液压室的高液压，从而利用前述开口压缩弹簧的反弹力使前述止回阀开口，使前述油排放路径开通。

5.如权利要求4所述的液压控制装置，其特征在于，设置于前述活塞的圆筒形中空部收纳前述开口压缩弹簧的端部，或者，在前述活塞的端部设置的小径凸部被插入前述开口压缩弹簧。

6.如权利要求4所述的液压控制装置，其特征在于，前述止回阀由推回阀体、压缩施力弹簧构成，所述压缩施力弹簧对该推回阀体朝向与油流入方向相反的方向施力，所述油流入方向是朝向前述蓄压器的方向，

另一方面，设成下述结构：前述平衡阀体的存在于前述基准液压室内的一方的端部形成为突出部，抵接于前述推回阀体，

前述推回阀体比前述突出部更高硬度地形成。