[发明专利]一种汽车前围隔热隔音垫

说明书

技术领域

本发明涉及隔音垫领域，尤其涉及一种汽车前围隔热隔音垫。

背景技术

汽车驾舱前围隔音垫安装在汽车前围驾舱部位，起到隔热、隔音及吸音作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，将成为人们选够汽车的一个重要因素。因此，对汽车内饰件的设计要求也越来越高。

在现有技术中，车内广泛使用硬质棉+双组份棉的结构，即吸音层+隔音层的组合结构，其隔音性能偏差，在发动机噪音较大的车辆中使用会出现车内噪音偏大的现象，且现有隔音垫的隔热效果均不理想，不能满足人们的需求。

发明内容

本发明的目的就是针对上述现有技术存在的问题，提供一种隔音和隔热效果俱佳的汽车前围隔热隔音垫。

本发明所采用的技术方案是：一种汽车前围隔热隔音垫，包括上层热熔毡阻尼层，中层纤维棉层和下层无纺布层，所述上层热熔毡阻尼层与所述下层无纺布层之间设有若干有序排列的隔热腔，所述隔热腔设置为圆柱形，且所述隔热腔是镶嵌在所述中层纤维棉层内的，且所述隔热腔内还填充有吸热颗粒；

所述吸热颗粒由以下重量份的原料组成：聚烯烃5-17份、聚碳酸酯6-9份、负离子粉4-17份、脲醛树脂10-20份、钛白粉10-19份、玻缕石10-16份、聚氨酯发泡3-11份、除味剂1-3份、热稳定剂2-5份。

进一步地，所述隔热腔的厚度为1-2cm，所述隔热腔的高度为2-3cm。

进一步地，所述纤维棉层的所述纤维为绦纶纤维、玻璃纤维、硅酸铝纤维和聚丙烯纤维的混合物。

进一步地，所述热稳定剂为钙锌稳定剂。

进一步地，所述上层热熔毡阻尼层的厚度为1-2cm。

进一步地，所述中层纤维棉层的厚度为2-3cm，且所述中层纤维棉层的厚度和所述隔热腔的高度相等。

进一步地，所述下层无纺布层的厚度为1-2cm。

本发明提供的汽车前围隔热隔音垫的有益效果是：本发明的隔音垫设计有上中下三层具有隔音作用的料层，较大增强了隔音垫的隔音效果，且设计有隔热腔和填充于隔热腔的吸热颗粒，较大提高了隔音垫的隔热效果。

附图说明

图1为本发明的结构图。

其中：1为上层热熔毡阻尼层、2为中层纤维棉层、3为下层无纺布层、4为隔热腔。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

请参照图1，一种汽车前围隔热隔音垫，包括上层热熔毡阻尼层1，中层纤维棉层2和下层无纺布层3，上层热熔毡阻尼层1与下层无纺布层3之间设有若干有序排列的隔热腔4，隔热腔4设置为圆柱形，且隔热腔4是镶嵌在中层纤维棉层内的，且隔热腔4内还填充有吸热颗粒；

所述吸热颗粒由以下重量份的原料组成：聚烯烃5份、聚碳酸酯6份、负离子粉4份、脲醛树脂10份、钛白粉10份、玻缕石10份、聚氨酯发泡3份、除味剂1份、热稳定剂2份。

其中，隔热腔4的厚度为1cm，高度为2cm；上层热熔毡阻尼层1的厚度1cm；中层纤维棉层2的厚度为2cm；下层无纺布层3的厚度为1cm；中层纤维棉层2的纤维为绦纶纤维、玻璃纤维、硅酸铝纤维和聚丙烯纤维的混合物；所述热稳定剂采用钙锌稳定剂。

实施例2

请参照图1，一种汽车前围隔热隔音垫，包括上层热熔毡阻尼层1，中层纤维棉层2和下层无纺布层3，上层热熔毡阻尼层1与下层无纺布层3之间设有若干有序排列的隔热腔4，隔热腔4设置为圆柱形，且隔热腔4是镶嵌在中层纤维棉层内的，且隔热腔4内还填充有吸热颗粒；

所述吸热颗粒由以下重量份的原料组成：聚烯烃17份、聚碳酸酯9份、负离子粉17份、脲醛树脂20份、钛白粉19份、玻缕石16份、聚氨酯发泡11份、除味剂3份、热稳定剂5份。

其中，隔热腔4的厚度为2cm，高度为3cm；上层热熔毡阻尼层1的厚度2cm；中层纤维棉层2的厚度为3cm；下层无纺布层3的厚度为2cm；中层纤维棉层2的纤维为绦纶纤维、玻璃纤维、硅酸铝纤维和聚丙烯纤维的混合物；所述热稳定剂采用钙锌稳定剂。

实施例3

请参照图1，一种汽车前围隔热隔音垫，包括上层热熔毡阻尼层1，中层纤维棉层2和下层无纺布层3，上层热熔毡阻尼层1与下层无纺布层3之间设有若干有序排列的隔热腔4，隔热腔4设置为圆柱形，且隔热腔4是镶嵌在中层纤维棉层内的，且隔热腔4内还填充有吸热颗粒；