[发明专利]单轨道岔组件及具有其的轨道组件

说明书

本发明公开了一种单轨道岔组件及具有其的轨道组件，其中，单轨道岔组件包括第一方向梁、第二方向梁和支撑件，第二方向梁的一端与第一方向梁的一端固定连接，第二方向梁的另一端具有滚动齿轮，支撑件具有与滚动齿轮相适配的轮齿，滚动齿轮相对于支撑件可滚动，其中，滚动齿轮包括第一方向位置和第二方向位置，当滚动齿轮位于第一方向位置时，第一方向梁为工作轨道；当滚动齿轮位于第二方向位置时，第二方向梁为工作轨道。根据本发明的单轨道岔组件，可以实现工作轨道在第一方向梁和第二方向梁之间的转换，且该种结构的单轨道岔组件结构简单，稳定性高，工作轨道转换方便。

技术领域

本发明涉及轨道技术领域，尤其是涉及一种单轨道岔组件及具有其的轨道组件。

背景技术

为克服跨座式单轨铁路道岔结构复杂，搬动比较费时，限制列车运行间隔的问题，相关技术中，采用升降并行式道岔的单轨轨道。当道岔直行升降活动体升出地面而道岔转弯升降活动体并行降入地面，道岔处于直行结构；相反，当道岔直行升降活体降入地面而道岔转弯升降活动体并行交替升出地面时，道岔处于转弯结构。但是该种结构结构复杂，稳定性差，不利于车辆的行驶安全。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种单轨道岔组件，所述单轨道岔组件及具有其的轨道组件具有结构简单，稳定性高的优点。

本发明还提出一种轨道组件，所述轨道组件包括上述单轨道岔组件。

根据本发明实施例的单轨道岔组件，包括：第一方向梁；第二方向梁，所述第二方向梁的一端与所述第一方向梁的一端固定连接，所述第二方向梁的另一端具有滚动齿轮；和支撑件，所述支撑件具有与所述滚动齿轮相适配的轮齿，所述滚动齿轮相对于所述支撑件可滚动，其中，所述滚动齿轮包括第一方向位置和第二方向位置，当所述滚动齿轮位于所述第一方向位置时，所述第一方向梁为工作轨道；当所述滚动齿轮位于所述第二方向位置时，所述第二方向梁为工作轨道。

根据本发明实施例的单轨道岔组件，通过使第一方向梁的一端与第二方向梁的一端连接，并在第二方向梁的另一端设置可沿支撑件上的轮齿滚动的滚动齿轮，在驱动力的作用下可使滚动齿轮沿支撑件滚动以实现滚动齿轮在第一方向位置和第二方向位置之间的转换，从而实现工作轨道在第一方向梁和第二方向梁之间的转换，且该种结构的单轨道岔组件结构简单，稳定性高，工作轨道转换方便。

在本发明的一个实施例中，所述支撑件具有内凹弧形面，所述轮齿为内轮齿且形成在所述内凹弧形面上。

进一步地，所述内凹弧形面包括：第一曲面部，所述第一曲面部为光滑曲面；和第二曲面部，所述第二曲面部与所述第一曲面部沿所述第一方向梁的长度方向排布，所述轮齿设在所述第二曲面部上；所述第二方向梁的另一端具有凸柱，所述凸柱的外周壁与所述第一曲面部对应，所述滚动齿轮设在所述凸柱的自由端上。

在本发明的一个实施例中，还包括第一方向定位销和第二方向定位销，所述第一方向定位销和所述第二方向定位销设在所述支撑件上，所述第二方向梁上设有第一方向定位孔和第二方向定位孔，当所述第一方向梁为工作轨道时，所述第一方向定位销与所述第一方向定位孔配合以将所述滚动齿轮限定在所述第一方向位置；当所述第二方向梁为工作轨道时，所述第二方向定位销与所述第二方向定位孔配合以将所述滚动齿轮限定在所述第二方向位置。

在本发明的一个实施例中，所述第二方向位置包括左转位置和右转位置，所述第二方向梁包括：连接梁，所述滚动齿轮设在连接梁上；左转梁，所述左转梁的一端与所述第一方向梁的一端连接，所述左转梁的另一端与所述连接梁的第一端连接；和与所述左转梁间隔开的右转梁，所述右转梁的一端与所述第一方向梁的一端连接，所述右转梁的另一端与所述连接梁的第二端连接，当所述滚动齿轮位于所述左转位置时，所述左转梁为工作轨道；当所述滚动齿轮位于所述右转位置时，所述右转梁为工作轨道。

进一步地，所述第一方向梁位于所述左转梁和所述右转梁之间。