[发明专利]一种可自动调节捆扎距离的线束捆扎器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车线束技术领域，具体的说是一种可自动调节捆扎距离的线束捆扎器。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管聚氯乙烯内，柔软而不容易折断。

在很多汽车内部中都零零散散连接着很多的汽车线束，现有大部分汽车线束均是裸露在汽车内部，随着汽车长时间的工作，由于汽车在行驶过程中经常出现震荡而导致汽车线束经常上下摇晃，汽车线束由于上下长时间摇晃，汽车线束表面受损，从而影响汽车性能，出现上述状况的终究原因是没有对汽车线束进行夹持固定，但是如果夹持固定距离过大，固定夹持效果差，中间裸露的汽车线束仍可能受损，因此还需要良好的线束固定距离才能确保汽车线束表面不受影响。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种可自动调节捆扎距离的线束捆扎器，可以解决现有汽车线束没有进行夹持固定或者汽车线束夹持距离过大从而导致在汽车长时间行驶过程中汽车线束出现上下摇晃出现表面受损的难题，可以实现汽车线束夹持距离自动快速可调的固定夹持功能，操作简便，固定夹持效果好，工作效率高。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种可自动调节捆扎距离的线束捆扎器,包括安装板，所述安装板中部设置有一号滑口，安装板的下端面安装有限位滑槽，限位滑槽两端为封闭结构，限位滑槽的上端面设置有二号滑口，二号滑口的位置与一号滑口的位置相对应，限位滑槽内部为呈T型结构的滑道，限位滑槽内的滑道上通过滑动配合方式安装有两个移动捆扎机构，移动捆扎机构可对汽车线束进行快速捆扎夹持，且两个移动捆扎机构之间的距离可手动调节，从而调节了汽车线束的夹持距离，汽车线束合适的夹持距离可以解决在汽车行驶过程中汽车线束由于夹持距离不合适导致上下摇晃表面受损的状况；所述安装板上端对称安装有两根支撑柱，每根支撑柱内侧均通过一个缓冲弹簧与对应移动捆扎机构相连，两根支撑柱的上端安装有安装台，安装台的中部设置有穿绳孔，安装台上通过电机座安装有驱动电机，驱动电机的输出轴上安装有滚轮，滚轮上安装上缠绕有两根导引绳，每根导引绳均穿过穿绳孔与对应移动捆扎机构顶端相连，通过驱动电机带动滚轮转动，滚轮开始不断卷绕两根导引绳，两根导引绳带动两个移动捆扎机构相向运动，由于缓冲弹簧的存在，使得移动捆扎机构可以缓慢稳定的进行运动，当需要减小两个移动捆扎机构的之间距离时，驱动电机正向卷绕两根导引绳，当需要增大两个移动捆扎机构的之间距离时，驱动电机反向卷绕两根导引绳，利用缓冲弹簧的弹性恢复力增加两个移动捆扎机构的之间距离，从而自动调节了两个移动捆扎机构之间的距离，操作简便，工作效率高。

作为本发明的一种优选技术方案，所述移动捆扎机构包括通过滑动配合方式安装在限位滑槽滑道上的T型移动块，T型移动块的上端设置有握手块，握手块为T型结构，握手块的上端位于安装板的上侧，所述T型移动块下端安装有卡框，卡框内安装有尼龙扎带，尼龙扎带可手动安放在卡框内，再通过尼龙扎带对汽车线束进行手动夹紧，操作简便，工作效率高，且通过握手块可带动移动捆扎机构在安装板的一号滑口、限位滑槽的二号滑口上进行移动，从而调节了两个移动捆扎机构之间的距离，再而调节了汽车线束的夹持距离。

作为本发明的一种优选技术方案，所述握手块的下端宽度小于一号滑口、二号滑口的宽度，确保了握手块能在一号滑口、二号滑口内进行自由移动。

作为本发明的一种优选技术方案，所述安装台的下端面对称设置有两个安装环，每个安装环均穿设有一根导引绳，安装环对导引绳起到导引作用。

工作时，首先调节两个移动捆扎机构之间的距离，驱动电机先开始工作，驱动电机带动滚轮转动，滚轮开始不断卷绕两根导引绳，两根导引绳带动两个移动捆扎机构相向运动，由于缓冲弹簧的存在，使得移动捆扎机构可以缓慢稳定的进行运动，当需要减小两个移动捆扎机构的之间距离时，驱动电机正向卷绕两根导引绳，当需要增大两个移动捆扎机构的之间距离时，驱动电机反向卷绕两根导引绳，利用缓冲弹簧的弹性恢复力增加两个移动捆扎机构的之间距离，从而自动调节了两个移动捆扎机构之间的距离，然后操作人员再将尼龙扎带手动安放在卡框内，利用尼龙扎带对汽车线束进行手动夹紧，实现了汽车线束夹持距离自动快速可调的固定夹持功能。