[发明专利]航空发动机燃烧室旋转滑动弧等离子体助燃激励器

权利要求书

1.一种航空发动机燃烧室旋转滑动弧等离子体助燃激励器，其特征在于，包括阳极壳体、进气嘴、电极安装隔离座、阴极电极杆、轴流旋流器和阴极锥体电极；其中，所述轴流旋流器位于阳极壳体内孔的中段；所述阴极锥体电极位于轴流旋流器的下方；阴极电极杆的下端穿过所述轴流旋流器的中心孔，并装入所述阴极锥体电极上端面的中心盲孔内；该阴极电极杆的上端装入电极安装隔离座的中心孔内，并使该阴极电极杆的上端端头伸出该电极安装隔离座的上表面；所述电极安装隔离座固定安装在阳极壳体内孔中并且安装在阳极壳体大直径段端头处；所述阳极壳体、电极安装隔离座、阴极电极杆、轴流旋流器和阴极锥体电极同轴；在所述阳极壳体大直径段外圆周表面安装有进气嘴，该进气嘴的另一端与发动机供气装置密封连接；所述的轴流旋流器为圆孔式轴流旋流器或叶片式轴流旋流器；

所述阴极锥体电极中部的直径d为10mm～20mm；当所述阴极锥体电极装入阳极壳体内后，该阴极锥体电极最大直径处的外表面与该阳极壳体的内表面之间的间距为1mm～10mm；所述阴极锥体电极以该直径d处为分界，使该阴极锥体电极的外圆周表面成为分别向两端收敛缩小的锥面，并且两端的锥面的半锥角θ为5°～50°。

2.如权利要求1所述航空发动机燃烧室旋转滑动弧等离子体助燃激励器，其特征在于，所述的叶片式轴流旋流器包括筒体、多个导向叶片和中心有通孔的中心轴；所述多个导向叶片周向分布在所述的叶片式轴流旋流器的筒体上；所述中心轴通孔的内表面为与所述阴极电极杆配合的螺纹面；所述导向叶片的数量为3～16个；导向叶片的导向气流出口角为20°～80°。

3.如权利要求1所述航空发动机燃烧室旋转滑动弧等离子体助燃激励器，其特征在于，所述阳极壳体外表面为二级的阶梯状；在该阳极壳体一端的大直径段一侧的外表面上有进气嘴安装孔，该进气嘴安装孔的轴线垂直于阳极壳体的轴线；在该阳极壳体另一端的小直径段的外表面为与燃烧室的安装孔连接的螺纹面；所述阳极壳体的内径D为12mm～30mm。

4.如权利要求1所述航空发动机燃烧室旋转滑动弧等离子体助燃激励器，其特征在于，所述电极安装隔离座的中心有与阴极电极杆配合的螺纹通孔；在该电极安装隔离座两端端面的中心分别有凹槽；所述电极安装隔离座的外表面为阶梯面，其中的小外径段的外径与所述阳极壳体的内径相同；该电极安装隔离座上端的外圆周表面有径向凸出的凸台，该凸台的外径与所述阳极壳体的外径相同，当电极安装隔离座与阳极壳体配合安装时，通过该凸台实现对电极安装隔离座的定位。

5.如权利要求1所述航空发动机燃烧室旋转滑动弧等离子体助燃激励器，其特征在于，所述阴极锥体电极上端的端头处为平面；在所述平面的中心有安装阴极电极杆的螺纹孔。

6.如权利要求1所述航空发动机燃烧室旋转滑动弧等离子体助燃激励器，其特征在于，所述的圆孔式轴流旋流器的外径与所述阳极壳体的内径相同；在该圆孔式轴流旋流器的中心有安装所述阴极电极杆的内螺纹通孔；在所述圆孔式轴流旋流器上均布有3～8个轴向贯通的倾斜圆孔，该圆孔的倾斜角α为20°～80°，圆孔的直径为3～5mm。