[发明专利]列车中间车

权利要求书

1.一种列车中间车，其特征在于，包括底架，所述底架的左右两侧连接有向上延伸的侧墙，所述底架的前后两侧连接有向上延伸的端墙，且所述端墙与所述侧墙相连，所述底架的上方设有分别与所述侧墙和所述端墙相连的车顶，

其中，所述底架包括：

底架边梁，所述底架边梁沿前后方向延伸，且所述底架边梁包括左右间隔布置的两个；

地板型材，所述地板型材设在两个所述底架边梁之间；

所述地板型材的前后两侧均设有转向架安装座,所述转向架安装座分别与所述地板型材和所述底架边梁相连，所述转向架安装座的底面连接有向下延伸的牵引座。

2.根据权利要求1所述的列车中间车，其特征在于，所述转向架安装座包括：

横梁，所述横梁沿左右方向延伸，且所述横梁包括前后间隔布置的两个；

转向架安装型材，所述转向架安装型材设在两个所述横梁之间，所述转向架安装型材在两个所述横梁之间限定出适于车轮穿过的空腔，

其中，所述牵引座连接在所述横梁的下表面并向下延伸，所述牵引座包括一个或左右间隔布置的多个。

3.根据权利要求2所述的列车中间车，其特征在于，所述牵引座设在两个所述横梁中邻近所述地板型材的一个上。

4.根据权利要求1所述的列车中间车，其特征在于，所述地板型材采用挤压型材焊接组成。

5.根据权利要求4所述的列车中间车，其特征在于，所述地板型材包括：

上板；

下板，所述下板平行设置于所述上板的下方；

加强筋，所述加强筋设在所述上板和所述下板之间并分别与所述上板和所述下板相连，所述加强筋沿前后方向延伸并包括左右布置的多个，且所述加强筋上下方向上倾斜设置且多个所述加强筋在所述上板和所述下板之间布置成波浪形。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的列车中间车，其特征在于，所述地板型材包括从左到右依次相连的多个，且相邻的两个所述地板型材为插接焊接连接。

7.根据权利要求6所述的列车中间车，其特征在于，相邻的两个地板型材中的一个上设有沿前后方向延伸的插槽且另一个上设有与所述插槽对应的插头，所述插头插入所述插槽内。

8.根据权利要求6所述的列车中间车，其特征在于，所述插头包括上下间隔布置的第一插条和第二插条，所述第一插条抵在所述插槽的内顶面上，且所述第二插条抵在所述插槽的内底面上。

9.根据权利要求1所述的列车中间车，其特征在于，所述地板型材的上表面和下表面均设有“C”形槽。

10.根据权利要求1所述的列车中间车，其特征在于，所述地板型材与所述边梁搭接焊接。

11.根据权利要求1所述的列车中间车，其特征在于，所述转向架安装座与所述地板型材以及所述底架边梁搭接焊接。

12.根据权利要求1所述的列车中间车，其特征在于，所述侧墙与所述底架搭接焊接或插接焊接连接。

13.根据权利要求1所述的列车中间车，其特征在于，所述端墙与所述底架搭接焊接或插接焊接连接。

14.根据权利要求1所述的列车中间车，其特征在于，所述车顶与所述侧墙搭接焊接或插接焊接连接。

15.根据权利要求1所述的列车中间车，其特征在于，所述侧墙的上部为加强筋构造成“口”形的竖向型材板。

16.根据权利要求1或15所述的列车中间车，其特征在于，所述侧墙的下部为相邻加强筋构造成三角形、“V”形、“H”形或“M”形中的至少一种的竖向型材板。