[发明专利]燃气涡轮发动机、核心发动机、调整其中气流畸变的方法有效

专利信息
申请号: 201710205149.7 申请日: 2017-03-30
公开(公告)号: CN107269400B 公开(公告)日: 2020-11-03
发明(设计)人: B.F.内斯蒂科;B.K.克斯特纳;B.W.米勒 申请(专利权)人: 通用电气公司
主分类号: F02C9/20 分类号: F02C9/20
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 严志军;刘林华
地址: 美国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 燃气 涡轮 发动机 核心 调整 其中 气流 畸变 方法
【权利要求书】:

1.一种用于燃气涡轮发动机的核心发动机,所述核心发动机包括:

压缩机段、燃烧段和涡轮段,其至少部分限定所述核心发动机的发动机气流路径;

内流路表面,其至少部分位于所述压缩机段中,并至少部分限定所述发动机气流路径;

核心外壳,其至少部分包围所述压缩机段,并限定前端,所述核心外壳包括位于所述前端的平移入口组件,所述平移入口组件和内流路表面一起限定所述压缩机段的入口,所述平移入口组件在第一位置和第二位置之间可移动,所述第一位置限定所述入口处的第一入口区域,所述第二位置限定所述入口处的第二入口区域,所述第一入口区域大于所述第二入口区域;

其中,所述平移入口组件限定前缘,其中,所述核心发动机限定周向,其中,所述前缘限定所述第一位置处的第一周长,其中,所述前缘限定所述第二位置处的第二周长,其中,所述第二周长小于所述第一周长。

2.根据权利要求1所述核心发动机,其中,所述平移入口组件在所述第一位置处允许气流以第一气流速度进入所述发动机气流路径中,其中,所述平移入口组件在所述第二位置处允许气流以第二气流速度进入所述发动机气流路径中,其中,所述第一气流速度小于所述第二气流速度。

3.根据权利要求1所述核心发动机,其中,所述平移入口组件构造为基于所述发动机气流路径中的气流畸变可控,且其中,所述气流畸变是入口气流畸变。

4.根据权利要求1所述核心发动机,其中,所述压缩机段包括第一压缩机和第二压缩机,其中,所述平移入口组件构造为基于所述发动机气流路径中的气流畸变可控,且其中,所述气流畸变是所述第一和第二压缩机之间的气流不匹配。

5.根据权利要求1所述核心发动机,其中,所述平移入口组件构造为基于所述发动机气流路径中的气流畸变可控,所述核心发动机还包括:

一个或多个压力传感器装置,其至少部分设置在所述发动机气流路径中,用以获得与气流畸变相关的一个或多个测量;

其中,所述平移入口组件构造为至少部分基于来自所述一个或多个压力传感器装置的信号可控。

6.根据权利要求1所述核心发动机,其中,所述核心发动机限定周向,其中,所述平移入口组件可在所述第一位置和所述第二位置之间以大致均匀的方式围绕所述核心发动机的所述周向移动。

7.根据权利要求1所述核心发动机,其中,所述平移入口组件还可另外地移动至中间位置,其中,所述中间位置限定中间入口区域,其中,所述中间入口区域小于所述第一入口区域,且大于所述第二入口区域。

8.根据权利要求7所述核心发动机,其中,所述平移入口组件可基于来自控制器的信号在所述第一、第二和中间位置之间移动,用以调整所述发动机气流路径中的气流畸变。

9.根据权利要求1所述核心发动机,其中,所述平移入口组件限定前缘,其中,所述核心发动机限定轴向,其中,所述平移入口组件的所述前缘在所述第一位置和所述第二位置之间至少部分沿所述轴向移动。

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