[发明专利]一种用于车辆的路径导航方法在审
申请号: | 201710205586.9 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN106885581A | 公开(公告)日: | 2017-06-23 |
发明(设计)人: | 董雄飞 | 申请(专利权)人: | 合肥民众亿兴软件开发有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34;G01C21/36 |
代理公司: | 合肥道正企智知识产权代理有限公司34130 | 代理人: | 闫艳艳 |
地址: | 230000 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车辆 路径 导航 方法 | ||
1.一种用于车辆的路径导航方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)使用车载终端发送路径导航请求到处理器,处理器接收到路径导航请求后,以车辆的当前实时位置为起点进行路径计算得到第一导航路径;
(2)当计算得到的第一导航路径存在交叉口时,处理器根据车辆的平均行驶速度计算出到达下一个交叉口的预估时间;
(3)当到达下一个道路交叉口的预估时间小于预设的阈值时,处理器以该交叉口的所有分岔路为起点计算多条优选的第二导航路径;
(4)处理器将第一导航路径或第二导航路径发送给车载终端。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的路径导航方法,其特征在于,所述处理器为车载实时处理器,所述车载实时处理器与车载终端通过无线网络或蓝牙连接。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的路径导航方法,其特征在于,所述步骤(1)的导航请求包括目的地的具体地址、地标关键词、道路门牌号。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的路径导航方法,其特征在于,如果第一导航路径存在多个需要拐弯的交叉口时,处理器会继续步骤(3)计算多条第二导航路径,直至以某一分岔路计算出的到达下一分岔路的时间大于预设阈值。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的路径导航方法,其特征在于,所述步骤(4)导航路径发送给车载终端后会将多条路径的起始交叉口名称显示于车载显示器上,用户可选择具体的起始交叉口并且显示出该路径的具体行驶路段。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的路径导航方法,其特征在于,所述预设阈值根据第一导航路径的道路拥堵情况进行实时调整。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的用于车辆的路径导航方法,其特征在于,所述处理器将多条起点不同的导航路径存储在处理器的高速存储器中,当处理器接收到用户选择的具体起始交叉口并且显示出该路径的具体行驶路段后,及时删除高速存储器中其他未被选定的导航路径。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的路径导航方法,其特征在于,所述处理器将多条起点不同的导航路径下发给车载终端后设定计时器,如果车载终端超时,未索取导航路径的后续部分,则删除高速存储器中所有的导航路径,等待车载终端重新发送路径导航请求。
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