[发明专利]磷酸酯抗燃油再生处理装置及处理方法

说明书

技术领域

本发明主要涉及油质净化处理技术领域，尤其涉及一种磷酸酯抗燃油再生处理装置及处理方法。

背景技术

磷酸酯抗燃液压油因为其自燃点高，优良的润滑性和抗氧化性、抗水解性、空气释放性以及低挥发性等特点，被广泛用于大容量、高参数的汽轮机组的调速系统。磷酸酯抗燃油在使用过程中，都会接触到水分、空气（氧）和金属，同时，油在运行中还会从外界混入各种杂质。在一定的温度和压力下，这些因素均会使油品中部分稳定性差的成分劣化变质。当变质成分和杂质数量达到一定程度时，油质指标（指标包括体积电阻率、颗粒度和水分）满足不了使用要求，油品就不能使用的了。油品的劣化会严重影响机组的安全稳定运行，为保证设备的正常运行，一般采用再生处理装置对抗燃油进行处理，以维持油质稳定。

现有的磷酸酯抗燃油再生处理装置可对抗燃油进行再生处理、脱水处理以及除去油中的颗粒杂质，但不能对抗燃油品质进行实时监测，需要取样至实验室进行分析，再根据实验室分析数据调整再生处理工艺，此过程容易导致两个问题：一、处理工艺针对性不强，对磷酸酯抗燃油再生效果差，但不能及时监测，做无用功；二、磷酸酯抗燃油已经处理合格，但处理装置仍然满负荷运行，造成资源浪费。以上两种情况均会消耗较多的人力物力，增加企业的成本。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种成本低廉、节能环保、可提高抗燃油再生效果和再生效率的磷酸酯抗燃油再生处理装置及处理方法。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种磷酸酯抗燃油再生处理装置，包括相互连通的进油管和出油管，所述进油管和出油管分别与火力发电机组的出油端以及回油端连接，进油管和出油管靠近端口处分别设有进油阀和出油阀，所述进油管上设有油质指标检测单元和加热器，进油管上设有与其连通的再生分管，所述再生分管上设有再生过滤器，进油管上还设有位于加热器与再生分管之间的初滤器，所述进油管与出油管之间设有进油分管，所述进油分管位于加热器和初滤器之间，进油分管与出油阀之间设有精滤器，所述进油分管、再生分管以及再生分管之间的进油管上均设有油路切换阀，所述油质指标检测单元和油路切换阀联有根据检测信号控制油路切换的控制单元。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述质指标检测单元包括体积电阻率仪、水分传感器和颗粒度传感器，体积电阻率仪、水分传感器和颗粒度传感器均设置在进油管上并与控制单元联接。

所述进油管上设有油泵，所述油泵位于指标检测单元与加热器之间并与控制单元联接。

所述进油管上还设有用于控制管路压力的控压部件。

所述控压部件包括压力控制器、控压管和调压阀，所述控压管的两端分别与油泵前后端的进油管连通，所述压力控制器和调压阀均设置在控压管上。

所述加热器上设有高温保护器。

所述进油管上设有取样阀，所述取样阀位于再生分管后端。

一种磷酸酯抗燃油再生处理方法，用上述的磷酸酯抗燃油再生处理装置进行，包括以下步骤：

S1：检测加热：开通进油阀和出油阀并启动油质指标检测单元、加热器和控制单元，使火力发电机组抗燃油流经进油管、油质指标检测单元和加热器；

S2：油路切换处理：控制单元根据油质指标检测单元的检测结果控制各油路切换阀，当检测结果为颗粒度不合格时，进油分管上的油路切换阀开通，同时再生分管和进油管上的油路切换阀断开，抗燃油经精滤器除去其内的颗粒杂质后回流至火力发电机组；当检测结果为体积电阻率不合格时，进油管和进油分管上的油路切换阀断开，再生分管上的油路切换阀开通，抗燃油经初滤器吸附水分，再经再生过滤器除去其内含有的老化产物，最后经精滤器回流至火力发电机组；当检测结果为水分不合格时，再生分管和进油分管上的油路切换阀断开，进油管上的油路切换阀开通，抗燃油经初滤器除水，再经精滤器回流至火力发电机组；

S3：保持步骤S1至S2循环，直至火力发电机组所有磷酸酯抗燃油处理合格为止。

与现有技术相比，本发明的优点在于：