[发明专利]用于车辆的主动式发动机罩装置

权利要求书

1.一种用于车辆的主动式发动机罩装置，所述主动式发动机罩装置包括：

发动机罩，所述发动机罩被构造成覆盖车辆的发动机舱；和

铰接设备，所述铰接设备被构造成将发动机罩的后端部可旋转地连接至车身，其中铰接设备包括：

固定支架，所述固定支架固定至车身；

旋转支架，所述旋转支架被设置成旋转支架的后端可旋转地连接至固定支架的后端部；

发动机罩支架，所述发动机罩支架固定至发动机罩的内表面，并且其前端侧通过第一自断销固定至旋转支架的前端侧；

连接联杆，所述连接联杆被设置成连接联杆的相反两端可旋转地分别连接至发动机罩支架的后端部和旋转支架的中部；和

致动器，所述致动器被构造成响应撞击使用足以断开第一自断销的力向上推动连接联杆，并且通过使发动机罩支架与旋转支架分离从而将发动机罩支架升至后上侧，

其中铰接设备进一步包括第二自断销，所述第二自断销被构造成将连接联杆固定至旋转支架，其中主动式发动机罩装置被构造成当出现撞击时，致动器使用足以断开第一自断销和第二自断销的力向上推动连接联杆。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的主动式发动机罩装置，其中铰接设备进一步包括下降限制突出部和锁定构件，所述下降限制突出部设置在固定支架中，所述锁定构件安装在旋转支架中，并且被构造成当发动机罩支架与旋转支架分离并且旋转支架升起时通过锁定至下降限制突出部来限制旋转支架的下降。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的主动式发动机罩装置，其中锁定构件可旋转地安装在旋转支架中，其中在发动机罩支架升起之前锁定构件通过锁定至发动机罩支架或连接联杆来限制旋转，并且在发动机罩支架升起之后锁定构件能够通过弹簧构件旋转然后锁定至下降限制突出部。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的主动式发动机罩装置，进一步包括撞击件，所述撞击件安装在发动机罩的前端部，其中撞击件被构造成与安装在车身中的发动机罩锁扣结合。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的主动式发动机罩装置，其中撞击件包括上锁定部和下锁定部，所述上锁定部常态地联接至发动机罩锁扣，所述下锁定部在连续连接至上锁定部的状态下设置在上锁定部的前侧并且设置在比上锁定部更低高度的位置处，并且被构造成当发动机罩移动至后上侧时通过联接至发动机罩锁扣来升起发动机罩的前端部。

6.一种用于车辆的主动式发动机罩装置，所述主动式发动机罩装置包括：

发动机罩，所述发动机罩被构造成覆盖车辆的发动机舱；和

铰接设备，所述铰接设备被构造成将发动机罩的后端部可旋转地连接至车身，其中铰接设备包括：

固定支架，所述固定支架固定至车身；

发动机罩支架，所述发动机罩支架固定至发动机罩的内表面；

后联杆部，所述后联杆部被设置成使得后联杆部的相反两端分别可旋转地连接至固定支架和发动机罩支架，后联杆部被构造成维持合拢状态，因为设置在后联杆部的中间的接头连接部常态地移动至前侧；

前联杆部，所述前联杆部相比于后联杆部安装在更前侧，前联杆部被设置成使得前联杆部的相反两端分别可旋转地连接至固定支架和发动机罩支架，并且被构造成维持合拢状态，因为设置在前联杆部的中间的接头连接部常态地移动至前侧；

中间联杆部，所述中间联杆部被设置成中间联杆部的相反两端分别可旋转地连接至后联杆部的接头连接部和前联杆部的接头连接部；和

致动器，所述致动器被构造成响应撞击，通过向上推动前联杆部的下侧使后联杆部和前联杆部展开来将发动机罩支架升至后上侧。