[发明专利]减震式车架横梁总成

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车部件技术领域，主要是一种减震式车架横梁总成。

背景技术：

汽车车架主要是由纵梁和横梁组成，横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还要支撑汽车上的主要部件，通常是通过在横梁上安装安装架来安装发动机、减速机等多种不同的部件设备，不同的部件设备在的横梁上的安装位置不同，但现有技术中车架横梁上的安装架是固定不可调节移动的，因而影响了部件机构的安装。

另外，安装在汽车横梁上的发动机、减速机等设备在运行过程中会产生震动，震动传递到横梁、车架及至到整个车身，影响了汽车的舒适性、也会影响汽车的使用寿命，因此横梁上需要设计安装减震装置。

发明内容：

本发明的目的是提供一种减震式车架横梁总成，以解决现有技术存在的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种减震式车架横梁总成，包括有截面为U型的横梁，其特征在于：所述的U型横梁是由前、后钢制横梁及之间的橡胶横梁粘结固定连在一起构成的，所述橡胶横梁的顶部向上延伸形成有延伸段，延伸段超出前、后钢制横梁的顶面；在前、后钢制横梁的顶面上分别开设有条形滑槽，条形滑槽内滑动安装有滑座，两滑座之间固定安装有安装座，安装座上设有多个安装孔，安装座的底面压置在橡胶横梁延伸段上；所述安装座与滑座之间设有减震层，减震层的上、下端面分别粘结固定在所述的安装座底面与滑座顶面上，在所述的减震层内开设有多个上下贯穿的通孔，在通孔内设置有压缩弹簧，压缩弹簧上端固定连接在所述的安装座底面上，压缩弹簧下端固定连接在所述的滑座顶面上，压缩弹簧自然状态下的长度是所述减震层的高度；在所述减震层内设有一横向贯穿多个通孔的吸能腔。

所述的一种减震式车架横梁总成，其特征在于：所述的减震层上的多个通孔均匀间隔设置。

所述的一种减震式车架横梁总成，其特征在于：所述安装座的上表面上设置有一层橡胶垫，安装座上的安装孔贯穿橡胶垫顶面。

本发明的优点是：

本发明U型横梁是钢制结构与橡胶结构组合式的结构，横梁与安装架之间设有减震层，减震层上有减震的压缩弹簧及吸能腔，整个横梁总成的减震效果好，能缓解振动的冲击，提高汽车的使用舒适和使用寿命；在实际安装中，横梁上的安装架能随滑座移动调节位置，安装也方便快捷。

附图说明：

图1为本发明的侧视剖视图。

图2为本发明U型的横梁的示意图。

图3为本发明减震层的俯视图。

具体实施方式：

参见图1，一种减震式车架横梁总成，包括有截面为U型的横梁1，所述的U型横梁是由前、后钢制横梁2和3及之间的橡胶横梁4粘结固定连在一起构成的，所述橡胶横梁4的顶部向上延伸形成有延伸段5，延伸段5超出前、后钢制横梁的顶面；在前、后钢制横梁2和3的顶面上分别开设有条形滑槽6，条形滑槽内滑动安装有滑座7，两滑座7之间固定安装有安装座8，安装座8上设有多个安装孔14，安装座8的底面压置在橡胶横梁延伸段5上；所述安装座8与滑座7之间设有减震层9，减震层9的上、下端面分别粘结固定在所述的安装座底面与滑座顶面上，在所述的减震层9内开设有多个上下贯穿的通孔10，在通孔内设置有压缩弹簧11，压缩弹簧11上端固定连接在所述的安装座底面上，压缩弹簧下端固定连接在所述的滑座顶面上，压缩弹簧11自然状态下的长度是所述减震层9的高度；在所述减震层9内设有一横向贯穿多个通孔10的吸能腔12。

所述的减震层上的多个通孔10均匀间隔设置。

所述安装座8的上表面上设置有一层橡胶垫13，安装座上的安装孔14贯穿橡胶垫顶面。