[发明专利]横置发动机、油底壳及汽车

说明书

一种横置发动机、油底壳及汽车，其中，横置发动机包括：排气管；油底壳，所述油底壳的外表面设有供所述排气管通过的凹陷部；换热器，所述换热器位于所述凹陷部，用于套设于所述排气管外，所述换热器能够与所述排气管连通。本发明的换热器位于凹陷部，并未布置在汽车的底盘处，无需再修改底盘结构以容纳换热器。对于不同类型的换热器，仅需修改油底壳的外表面结构，相比于修改底盘结构，改造成本低。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种横置发动机、油底壳及汽车。

背景技术

车辆暖机过程显著影响整车的油耗和排放水平，随着油耗及排放法规的不断严苛，越来越多的整车厂开始关注动力总成热效率的提高。而发动机排气大约占了全部燃油1/3的能量，因此，回收排气热量用于动力总成暖机，对节能减排具有重要意义。

参考图1，目前，在汽车1上设置换热器4作为排气热量回收装置，换热器4套设于排气管3的外周面。发动机2排出的废气流入排气管3后，会经过换热器4，最终经过消音器5后排出。现有技术中，在汽车1的底盘处设有容纳换热器4的容纳部。因此，现有技术中一般都需修改汽车底盘结构以容纳换热器，汽车底盘结构改造成本高。同时，现有技术中换热器4离发动机2较远，需要增加较长的换热介质管路，对原机冷却系统改动较大。

发明内容

本发明解决的问题是现有技术中需修改汽车底盘结构以容纳换热器。

为解决上述问题，本发明提供一种横置发动机，包括：排气管；油底壳，所述油底壳的外表面设有供所述排气管通过的凹陷部；换热器，所述换热器位于所述凹陷部，用于套设于所述排气管外，所述换热器能够与所述排气管连通。

可选的，还包括调节阀，用于设于所述排气管上；所述排气管面向所述换热器的外周面上设有多个通孔，所述排气管内的废气能够通过所述通孔流向所述换热器。

可选的，所述换热器包括：废气通道，套设于所述排气管外；冷却液通道，套设于所述废气通道外；润滑油通道，套设于所述废气通道外。

可选的，所述冷却液通道呈螺旋状，和/或，所述润滑油通道呈螺旋状。

可选的，所述冷却液通道包括环绕所述废气通道设置的多个子冷却液通道，所述润滑油通道包括环绕所述废气通道设置的多个子润滑油通道，所述子冷却液通道和所述子润滑油通道沿所述废气通道的长度方向间隔排布。

可选的，还包括：第一温度传感器，用于检测所述冷却液通道内冷却液的温度，并输出第一温度信号；

第二温度传感器，用于检测所述润滑油通道内润滑油的温度，并输出第二温度信号；

所述调节阀根据所述第一温度信号和所述第二温度信号执行打开或关闭动作。

可选的，还包括：控制单元，根据所述第一温度信号和所述第二温度信号，输出控制指令，用以控制所述调节阀执行打开或关闭动作。

本发明还提供一种油底壳，包括：凹陷部，设于所述油底壳的外表面，用于供排气管通过；

换热器，所述换热器位于所述凹陷部，用于套设于所述排气管外，所述换热器能够与所述排气管连通。

本发明还提供一种汽车，包括上述任一项所述的横置发动机。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：

本发明的横置发动机包括油底壳，油底壳的外表面具有供排气管通过的凹陷部，在排气管外套设用于排气热量回收的换热器，换热器能与排气管连通，实现排气能量回收。本发明的换热器位于凹陷部，并未布置在汽车的底盘处，无需再修改底盘结构以容纳换热器。对于不同类型的换热器，仅需修改油底壳的外表面结构，相比于修改底盘结构，改造成本低。同时，因换热器布置在发动机底部，相较于布置于汽车底盘处的方案，所需的换热介质管路较短，对原机冷却系统影响较小。