[发明专利]有交错布置的扶手椅的座椅成套组件

说明书

成套组件（100）包括多个座椅（10a、10b、10c），每个座椅包括扶手椅（11a、11b、11c）、侧向布置在扶手椅一侧的侧箱（12a、12b、12c）、和罩壳（14a、14b、14c）。扶手椅与侧箱沿平行的两排交错布置。罩壳在扶手椅的后部区域限定后表面（141），侧箱的前部区域限定前表面（142）。前方座椅后表面（141）与后方座椅前表面（142）之间空间构成供后方座椅乘坐者使用的通道（21）。在竖直剖面中，后表面（141）和前表面（142）具有面朝彼此的凸面轮廓，通道宽度L(hz)从最小宽度Lmin的高度hzmin处沿高度hz下降方向上增大，从高度hzmin处沿高度hz上升方向上增大。

技术领域

本发明涉及载人运输工具的乘客空间设置领域。

本发明尤其涉及一种能转变成床铺的座椅成套组件，它包括布置成交错的排的扶手椅。

更具体而言，本发明涉及这样一种布置，其中一排的两个连续座椅之间的通道的宽度缩小，而且不会妨碍在通道中通行时的舒适度。

背景技术

载人运输乘厢的设置一般要面临如下问题：要让乘客感到很舒适，以便提供吸引人的条件，尤其是在乘客需要忍受相对长的旅途、甚至包括睡眠周期的旅行时间的时候。

这样的情况往往例如发生在汽车旅行、海上航行和中途或长途飞机飞行的时候。

为了改善这些情况下乘客的舒适度，尤其是改善乘坐上等舱、商务舱或头等舱的乘客的舒适度，已知一些座椅，根据乘客的意愿，通过相对移动扶手椅的座位及其靠背，可以将座椅转变成不同展开程度的卧具。

还已知通过交错布置相邻两排的扶手椅来增加乘厢中的乘客的密度，这样在扶手椅转变成卧具时，脚部的狭窄区域处在邻近一排的靠背的较宽区域的位置，这样就能构成扶手椅的毗连两排的成套组件，这个成套组件的总宽度小于扶手椅的最大宽度的两倍。

但是，在这样的布置方式中，在座椅变成卧具时，必须在座椅后部与同一排中位于后面的座椅前部之间保留一条通道，如果毗连的一排中的交错座椅不挨着乘厢的通行过道，这条通道可以供交错座椅的乘坐者使用。这个通道的宽度加上变成卧具的座椅的长度决定了座椅的间距，并且会降低在给定长度的乘厢中可以设置的座椅数量。

要想减小座椅间距，一种方案是在座椅变成卧具时减小通道的宽度，或者移除通道。

但是这个方案是难以接受的，因为离过道较远的乘客可能想要离开座椅，在这种情况下需要跨过他与过道之间隔开的座椅，或者踩在构成脚踏板的抬高部分上，就像例如专利文件US 2012/0298798 A1中描述的方案。

发明内容

本发明的目标是通过如下方式克服这些缺点：在卧具长度相同的情况下，为乘客提供一条通道，适于让乘客在他的座椅与远处的过道之间走动。

为了实现这个目标，本发明涉及一种成套组件，该成套组件包括沿着纵向轴X布置成一排的多个座椅，每个座椅包括一个扶手椅，并且包括侧向地布置在扶手椅一侧的侧箱，在该成套组件中，扶手椅与侧箱沿着平行的两排交错布置，这两排的取向是沿着与座椅成套组件的纵向轴X相同的方向。

另外，每个座椅包括罩壳，罩壳在座椅的扶手椅的后部区域中限定后表面，并且在座椅的侧箱的前部区域中限定前表面。

同一个座椅成套组件的所有扶手椅都取向成扶手椅的前侧取向基本上在同一个方向，前方座椅的后表面和后方座椅的前表面之间的空间构成一条通道，供该后方座椅的乘坐者使用，其中在该成套组件中，该后方座椅紧接地位于该前方座椅的后方。