[发明专利]车位锁控制方法、装置、服务器、系统和车位锁有效
申请号: | 201710209292.3 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN107059690B | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 王毅;任兆强;罗鑫;符巧 | 申请(专利权)人: | 北京悦畅科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;E01F13/04;G07C9/00 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝;何立春 |
地址: | 100022 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车位锁 控制 方法 装置 服务器 系统 | ||
本发明公开了车位锁控制方法、装置、服务器、系统和车位锁。其中方法包括:向服务器发送与目标车位对应的解锁请求,获取服务器下发的解锁密钥;向目标车位的车位锁发送建立连接的请求,在建立连接后,通过连接将解锁密钥发送给车位锁进行验证;若连接未断开,且通过连接接收到车位锁发送的验证通过的消息,则通过连接向车位锁发送控制指令,以控制车位锁下降。该技术方案将原本仅支持一对一或一对少数用户的车位锁控制模式拓展为一对多数用户的车位锁控制模式,在保证了车位锁安全的前提下,实现了将车位提供给更多用户,大大提升了车位利用率,使得用户减少了驾车寻找车位的时间,减少了资源浪费和对环境的污染。
技术领域
本发明涉及智能停车领域,具体涉及车位锁控制方法、装置、服务器、系统和车位锁。
背景技术
目前,私家车主可以为自己的车位布置车位锁,但是停车场中这种布置较少。另一方面,现有的车位锁分为机械式和智能式,机械式需要用钥匙进行开锁,智能式需要特定的设备与车位锁建立连接进行开锁,也就是说这样的车位只能供一个或少数几个人使用,这样就使得车位的利用率较低。
发明内容
鉴于上述问题,提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的车位锁控制方法、装置、服务器、系统和车位锁。
依据本发明的一个方面,提供了一种车位锁控制方法,包括:
向服务器发送与目标车位对应的解锁请求,获取所述服务器下发的解锁密钥;
向目标车位的车位锁发送建立连接的请求,在建立连接后,通过所述连接将所述解锁密钥发送给所述车位锁进行验证;
若所述连接未断开,且通过所述连接接收到所述车位锁发送的验证通过的消息,则通过所述连接向所述车位锁发送控制指令,以控制所述车位锁下降。
可选地,该方法还包括:
向所述服务器发送车位查询请求,获取所述服务器返回的可用车位信息;
响应于根据所述可用车位信息选择目标车位的指令,生成对目标车位的预定信息并发送给所述服务器;所述预定信息至少包括:预定时间。
可选地,该方法还包括:
向所述服务器发送与目标车位对应的车位锁异常状态信息,以使服务器根据所述车位锁异常状态信息向目标车位的车位锁发送控制指令,相应地控制所述车位锁下降或上升。
依据本发明的另一方面,提供了一种车位锁控制方法,包括:
接收服务器下发的解锁密钥;
响应于车位锁控制装置发送的建立连接的请求,与所述车位锁控制装置建立连接;
通过所述连接接收所述车位锁控制装置发送的解锁密钥,验证所述车位锁控制装置发送的解锁密钥与所述服务器下发的解锁密钥是否匹配;
若不匹配,则与所述车位锁控制装置断开连接;
若匹配,则向所述车位锁控制装置发送验证通过的消息,接收所述车位锁控制装置发送的控制指令,根据所述控制指令控制车位锁下降。
可选地,该方法还包括:
当检测到车辆驶离车位时,控制所述车位锁上升;
在每次车位锁上升/下降时,收集所述车位锁的其他状态信息,并将其与车位锁上升/下降的信息一同上报所述服务器;所述车位锁的其他状态信息至少包括:车位锁剩余电量信息。
可选地,该方法还包括:
接收所述服务器下发的控制指令,根据所述控制指令相应地控制所述车位锁下降或上升。
依据本发明的又一方面,提供了一种车位锁控制方法,包括:
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