[发明专利]一种背门锁加强结构和背门

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的背门，具体涉及一种背门锁加强结构和背门。

背景技术

背门系统是汽车最吸引消费者眼球的构件之一，用户在日常生活中对它的使用也颇为频繁。当有人员被困在汽车里面时，通常需要通过应急解锁机构来打开背门，从而进行逃生。这时，背门系统上布置的应急解锁机构就起到了非常重要的作用。传统的背门应急解锁机构一般为设置在背门内板上的一个扳手，扳手通过机械传动机构与背门锁的解锁机构传动连接，通过扳动扳手来实现背门的解锁。这种结构存在以下缺点，为了不影响背门内板的外观和避免损坏后备箱内的物品，扳手通常设置成隐藏结构，一般设置在凹槽内，有些车型还会设置一个挡板来遮盖扳手，而这样设置增加了扳动扳手的难度，不利于在在紧急情况下操作；在汽车背门碰撞变形的情况下，扳手和解锁机构之间的机械传动机构也容易出现错位或变形，这就会导致无法通过扳手来开启背门锁。

发明内容

本发明的目的是提供一种背门锁加强结构和背门，该背门锁加强结构能够提升背门锁安装点的刚度和强度、提升背门的刚度，同时通过设置拉索，确保了在紧急情况下能够顺利开启背门锁。

本发明所述的一种背门锁加强结构，包括加强件和拉索，所述加强件包括底板、两块侧板以及由所述底板的前边沿向上延伸的竖板，两块侧板分别位于所述加强件的左侧和右侧，且所述侧板同时与所述竖板和所述底板相连，所述底板上设有锁舌过孔和背门锁安装孔；所述拉索包括芯线，所述芯线的上端穿过所述竖板，所述芯线的上端固定连接有拉绳，所述拉绳位于所述竖板的前侧，所述芯线的下端用于与背门锁的解锁机构相连。

进一步，所述竖板的左侧和右侧均设有向后翻折的第一翻边，所述底板的左侧和右侧均设有向上翻折的第二翻边，所述第一翻边和与其同侧的所述第二翻边搭接在一起形成所述侧板。

进一步，所述拉索还包括套在所述芯线上的套管，所述套管的上端固定安装在所述竖板的上边缘处，所述套管的下端用于与汽车的背门锁固定连接，所述芯线的上端穿出所述套管的上端，所述芯线的下端穿出所述套管的下端。

进一步，所述套管的上端设有与所述竖板固定连接的第一拉索接头，所述芯线的上端穿出所述第一拉索接头且与所述拉绳相连；所述套管的下端设有用于与背门锁固定连接的第二拉索接头，所述芯线的下端穿出所述第二拉索接头。

进一步，所述竖板的上边缘处设有支耳，所述支耳上设有用于固定安装所述拉索的卡槽。

作为一种优选，所述支耳从下至上向前弯曲，所述卡槽位于所述支耳的上部。

进一步，所述底板的后侧设有向下翻折的第三翻边。

作为一种优选，所述拉绳呈环状。

本发明所述的一种背门，该背门包括背门内板、背门外板和背门锁，该背门内还设有上述的背门锁加强结构，所述底板和所述竖板均与所述背门内板搭接，所述背门锁通过与所述背门锁安装孔配合的安装螺栓固定安装在所述底板上，所述背门锁上设有解锁机构和安装座，所述拉索的下端固定安装在所述安装座上，所述芯线的下端与所述解锁机构相连，拉动所述拉绳能够通过所述芯线驱使所述解锁机构运行，从而使得所述背门锁开启。

本发明提出的背门锁加强结构能够提升背门锁安装点的刚度和强度，通过设置两个侧板，不仅可以有效提升背门在左右方向上的刚度，也对背门锁安装点刚度有所提升；设置拉索，并通过拉绳拉动芯线来使得背门锁开启，拉绳较为柔软，能够很容易隐藏和取出，即使拉绳伸入后备箱中也不会损坏后备箱内的物品；同时拉索设置在加强件处，拉索和背门锁被防护在两块侧板之间，在加强件的保护下，即使背门被撞变形，拉索被撞断和卡住的可能性极小，即使拉索被挤压变形，通过拉动拉绳，芯线同样可以将拉力传递给解锁机构，确保了在紧急情况下能够顺利开启背门锁。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为加强件的结构示意图；

图3为第一接头的安装示意图；

图4为拉索与解锁机构的装配示意图；

图5为拉绳的安装示意图。

图中：1—背门内板；2—加强件；3—拉索；4—套管；5—第一拉索接头；6—第二拉索接头；7—芯线；8—支耳；9—背门锁；10—解锁机构；11—底板；12—竖板；13—第一翻边；14—第二翻边；15—第三翻边；16—卡槽；17—锁舌过孔；18—背门锁安装孔；19—安装座；20—拉绳；21—安装螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。