[发明专利]液压动力总成和车辆有效
申请号: | 201710210079.4 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN108656946B | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 王永刚;王英杰;毛金星;潘洪明;赵瑛;李帅 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K25/00 | 分类号: | B60K25/00;B60K25/06;F04B17/03 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 动力 总成 车辆 | ||
1.一种液压动力总成,其特征在于,包括:
驱动电机,所述驱动电机用于驱动车辆行驶;
液压驱动机构,所述液压驱动机构与所述驱动电机常连接,所述液压驱动机构从油箱中泵油且所述液压驱动机构可选择地将液压油泵入到液压执行机构中;
当所述液压执行机构需要液压油时,所述液压驱动机构将从所述油箱中泵出的液压油泵入至所述液压执行机构中以驱动所述液压执行机构工作;当所述液压执行机构不需要液压油时,所述液压驱动机构将液压油送回所述油箱。
2.根据权利要求1所述的液压动力总成,其特征在于,所述驱动电机和所述液压驱动机构之间设置有锁止机构,所述锁止机构用于在驱动电机正转时使所述驱动电机和所述液压驱动机构连接,以及锁止机构用于在驱动电机反转时使所述驱动电机和所述液压驱动机构脱离。
3.根据权利要求2所述的液压动力总成,其特征在于,所述驱动电机和锁止机构之间还设置变速箱。
4.根据权利要求3所述的液压动力总成,其特征在于,所述变速箱包括输入轴、第一输出轴和第二输出轴,所述输入轴与所述驱动电机的输出轴连接,所述第一输出轴和第二输出轴分别与输入轴连接,所述第一输出轴输出动力驱动车辆行驶,所述第二输出轴输出动力驱动所述液压驱动机构从油箱中泵油。
5.根据权利要求4所述的液压动力总成,其特征在于,所述输入轴和第二输出轴之间通过齿轮连接。
6.根据权利要求2所述的液压动力总成,其特征在于,所述锁止机构为联轴器。
7.根据权利要求5所述的液压动力总成,其特征在于,所述液压驱动机构包括:
液压泵,所述液压泵与所述变速箱或所述驱动电机选择性地连接;
控制元件,所述控制元件与所述液压泵相连以控制从所述液压泵排出的液压油进入到所述液压执行机构或返回至所述油箱中。
8.根据权利要求7所述的液压动力总成,其特征在于,所述控制元件为电磁换向阀。
9.根据权利要求7所述的液压动力总成,其特征在于,所述液压泵的流量与所述液压执行机构所需要的油压成正比。
10.根据权利要求9所述的液压动力总成,其特征在于,所述液压泵具有负载感应油口,所述负载感应油口与所述液压执行机构相连并用于感应所述液压执行机构所需要的油压。
11.据权利要求7所述的液压动力总成,其特征在于,所述控制元件与所述液压泵之间设置有第一单向阀。
12.根据权利要求11所述的液压动力总成,其特征在于,所述负压感应油口与所述液压执行机构之间设置有第二单向阀。
13.据权利要求12所述的液压动力总成,其特征在于,所述液压泵的出油口与所述油箱之间设置有溢流阀。
14.一种液压动力总成,其特征在于,包括:
驱动电机和变速箱;
液压泵,所述液压泵与所述变速箱常连接,所述液压泵具有液压泵输入轴,所述液压泵输入轴与所述变速箱通过锁止机构可选择性连接,所述液压泵与液压执行机构相连并根据所述液压执行机构所需的油压调整自身的流量;
控制元件,所述控制元件与所述液压泵相连以控制所述液压泵从油箱泵出的液压油进入到所述液压执行机构或返回至所述油箱中;
当所述液压执行机构需要液压油时,所述液压驱动机构将从所述油箱中泵出的液压油泵入至所述液压执行机构中以驱动所述液压执行机构工作;当所述液压执行机构不需要液压油时,所述液压驱动机构将液压油送回所述油箱。
15.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-13中任一项所述的液压动力总成。
16.根据权利要求15所述的车辆,其特征在于,所述驱动电机与所述变速箱集成在所述车辆的驱动桥上。
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