[发明专利]基于环境因素确定电动车辆行程的系统和方法

说明书

公开了基于环境因素确定电动车辆行程的示例系统和方法。公开的示例车辆包括电池组、HVAC控制模块和包括行程计算器的电子控制单元。示例行程计算器确定基本功率负载，基于阳光照度、环境温度、车厢温度和设置温度确定辅助功率负载，并且基于基本功率负载、辅助功率负载和电池组的电荷计算车辆的行程。

技术领域

本公开总体上涉及电动车辆，并且更具体地，涉及基于环境因素确定电动车辆行程的系统和方法。

背景技术

电动车辆的驾驶员，特别是最近购买电动车辆的驾驶员，可能经历被称为“行程焦虑”的现象。行程焦虑是在到达驾驶员的目的地之前耗尽电池电荷的恐惧。电动车辆的行程基于电池的电荷和在驾驶车辆时消耗的电力的量。然而，在驾驶时的功率消耗可以变化。电动车辆确定行程估计以通知驾驶员电动车辆是否具有足够的电荷以到达目的地。不准确的估计可能会导致司机的沮丧和焦虑。

发明内容

所附权利要求定义了本申请。本公开总结了实施例的方面，并且不应当用于限制权利要求。对于本领域普通技术人员来说，在检查以下附图和详细描述的基础上，根据在此描述的技术预期其它实施方式将是显而易见的，并且这些实施方式旨在被包含在在本申请的范围内。

公开了基于环境因素确定电动车辆行程的系统和方法的示例实施例。公开的示例车辆包括电池组、HVAC控制模块和包括行程计算器的电子控制单元。示例行程计算器确定基本功率负载，基于阳光照度、环境温度、车厢温度和设置温度确定辅助功率负载，并且基于基本功率负载、辅助功率负载和电池组的电荷来计算车辆的行程。

确定电动车辆的估计行程的示例方法包括确定用于驱动电动车辆的电动马达的电池组上的基本功率负载。示例方法还包括确定用于为电动车辆的HVAC控制模块供电的电池组上的辅助功率负载。辅助功率负载是基于阳光照度、环境温度、车厢温度和设置温度。另外，示例方法基于基本功率负载、辅助功率负载和电池组的电荷来计算车辆的估计行程。

示例有形计算机可读介质包含指令，所述指令在被执行时使得车辆确定用于驱动电动车辆的电动马达的电池组上的基本功率负载。示例指令还使得车辆确定用于向电动车辆的HVAC控制模块供电的电池组上的辅助功率负载，辅助功率负载是基于阳光照度、环境温度、车厢温度和设置温度。另外，示例指令使得车辆基于基本功率负载、辅助功率负载和电池组的电荷来计算车辆的估计行程。

附图说明

为了更好地理解本发明，可以参考以下附图中所示的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制，并且相关的元件可以省略，或者在一些情况下，可以夸大比例，以便强调和清楚地示出在此所描述的新颖特征。此外，如本领域中已知的，系统部件可以不同地布置。此外，在附图中，相同的附图标记表示多个视图中的相应部分。

图1示出了根据本公开的教导的基于环境因素确定电动车辆行程的电动车辆；

图2描绘了在下降时段(pulldown period)和稳定时段(stabilized period)期间图1的电动车辆的能量消耗的曲线图；

图3是在图2的下降时段和稳定时段期间确定图1的电动车辆的功率消耗的系统的框图；

图4是图1的电动车辆的电子部件的框图；

图5描绘了由图1的电动车辆存储的用于基于环境影响来确定可变功率消耗的示例表；

图6描绘了由图1的电动车辆存储的用于基于环境影响来确定可变功率消耗的另一示例表；

图7描绘了由图1的电动车辆存储的用于基于环境影响来确定可变功率消耗的另一示例表；

图8是描绘了可由图4的电子部件实施的基于环境因素来确定图1的电动车辆的功率消耗的示例方法的流程图。

具体实施方式