[发明专利]限定待停放车辆停放位置的系统及方法在审
申请号: | 201710212407.4 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN108665724A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 刘俊强;毛刚;贾明江;郝志东 | 申请(专利权)人: | 北京智汇空间科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/123 | 分类号: | G08G1/123;G07C9/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 100085 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 停放 电子车锁 车辆停放位置 蓝牙检测模块 车辆停放 移动终端 云服务器 蓝牙 蓝牙信号 信标 车辆设置 通信连接 信标广播 检测 指令 发送 | ||
本发明公开了一种限定待停放车辆停放位置的系统,该系统包括待停放车辆、云服务器、蓝牙信标、移动终端,所述待停放车辆设置有电子车锁,所述电子车锁包括蓝牙检测模块,所述移动终端分别与云服务器和电子车锁通信连接,所述蓝牙信标安装于车辆停放区域内,所述蓝牙检测模块用于检测蓝牙信标广播的蓝牙信号,所述电子车锁根据蓝牙检测模块检测到的蓝牙信号,判断待停放车辆是否已进入车辆停放区域,云服务器根据所述待停放车辆是否已进入车辆停放区域的信息,向所述移动终端发送相应的指令。本发明还公开了一种限定待停放车辆停放位置的方法。本发明解决了现有技术中无法有效限定用户将车辆停放在指定区域的技术问题。
技术领域
本发明涉及车辆停放技术领域,尤其涉及一种限定待停放车辆停放位置的系统及方法。
背景技术
共享单车是指企业或政府在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供的自行车共享服务,随着共享经济的快速发展,共享单车已演变为共享经济的一种新形态。
目前,共享单车在各个大、中型城市几乎随处可见,与“有桩”的公共自行车相比,这种随时取用和停车的“无桩”共享单车给用户带来了极大便利的同时,也导致共享单车“乱停乱放”的现象非常严重,甚至在机动车道“危险停放”的现象也屡见不鲜,城市空间的管理因而变得非常困难。
为了治理共享单车“乱停乱放”的现象,城市管理方开始在地铁口、公交站点等人流密集地划定自行车停放区域,来引导用户将共享单车停放到指定区域。但是现有技术中,共享单车是否能够停放到指定区域,全靠用户自觉;另外,即使用户未将共享单车停放在指定区域,也无法对该用户进行惩罚或者警告,因此,共享单车“乱停乱放”的现象依旧非常普遍。
发明内容
本发明的主要目的在于提出一种限定待停放车辆停放位置的系统及方法,旨在解决现有技术中无法有效限定用户将待停放车辆停放在指定区域的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供一种限定待停放车辆停放位置的系统,所述限定待停放车辆停放位置的系统包括待停放车辆、云服务器、蓝牙信标、移动终端,所述待停放车辆设置有电子车锁,所述电子车锁包括蓝牙检测模块,所述移动终端与所述云服务器通信连接,所述移动终端与所述电子车锁通信连接,所述蓝牙信标按照预设的方式安装于车辆停放区域内,所述蓝牙检测模块用于检测所述蓝牙信标广播的蓝牙信号,所述电子车锁根据所述蓝牙检测模块检测到的所述蓝牙信号,判断待停放车辆是否已进入车辆停放区域,所述云服务器用于根据所述待停放车辆是否已进入车辆停放区域的信息,向所述移动终端发送相应的指令,若待停放车辆已进入车辆停放区域内,则向所述移动终端发送允许还车指令。
优选地,所述电子车锁根据所述蓝牙检测模块检测到的所述蓝牙信号,判断待停放车辆是否已进入车辆停放区域的步骤包括:
当所述蓝牙检测模块检测到所述蓝牙信号的信号强度大于或等于预设的强度阈值,且所述信号强度大于或等于所述强度阈值的持续时间大于或等于预设的时间阈值时,则确定所述待停放车辆已进入车辆停放区域内。
优选地,所述云服务器用于根据所述待停放车辆是否已进入车辆停放区域的信息的步骤还包括:
所述电子车锁通过与所述移动终端的通信连接,以及所述移动终端与所述云服务器的通信连接,将所述待停放车辆是否已进入车辆停放区域的信息发送到所述云服务器。
优选地,所述云服务器用于根据所述待停放车辆是否已进入车辆停放区域的信息的步骤还包括:
所述电子车锁与所述云服务器通信连接,所述电子车锁通过与所述云服务器的通信连接,将所述待停放车辆是否已进入车辆停放区域的信息发送到所述云服务器。
优选地,所述云服务器用于根据所述待停放车辆是否已进入车辆停放区域的信息,向所述移动终端发送相应的指令的步骤还包括:
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