[发明专利]一种能回收振动能量并减少车身侧倾的乘用车悬架系统

权利要求书

1.一种能回收振动能量并减少车身侧倾的乘用车悬架系统，其特征在于：所述能回收振动能量并减少车身侧倾的乘用车悬架系统的筒式减震器储油筒(3)通过球铰(2)铰接安装在车身(1)上，螺旋弹簧托盘(5)固定在上活塞杆(6)上，螺旋弹簧(4)压紧在车身(1)和螺旋弹簧托盘(5)之间，线圈绕组(7)固定在车身(1)上，永磁体(8)均匀安装在被线圈绕组(7)包围的上活塞杆(6)上，直线电机(11)的上端与上活塞杆(6)连接，直线电机(11)的下端与下活塞杆(12)连接，下活塞杆(12)与转向节(13)连接，上限位块(9a)和下限位块(9b)均安装在上活塞杆(6)上，上限位块(9a)和下限位块(9b)之间的距离L为10cm到20cm之间，光敏位置传感器(10)固定在线圈绕组(7)上并在设计载荷时处于上限位块(9a)和下限位块(9b)之间的中点处，电子控制单元(14)分别与光敏位置传感器(10)、整流器(15)以及逆变器(17)连接，线圈绕组(7)通过整流器(15)与蓄电池(16)连接，直线电机(11)通过逆变器(17)与蓄电池(16)连接。

2.根据权利要求1所述的能回收振动能量并减少车身侧倾的乘用车悬架系统，其特征在于：所述能回收振动能量并减少车身侧倾的乘用车悬架系统的工作原理为：

(1)在乘用车正常行驶情况下，车身(1)侧倾程度不大，光敏位置传感器(10)处于上限位块(9a)和下限位块(9b)之间的位置，电子控制单元(14)给整流器(15)发送导通命令而给逆变器(17)发送截止命令，使线圈绕组(7)、整流器(15)和蓄电池(16)这一回路处于导通状态，线圈绕组(7)随即发电，并将电能存储在蓄电池(16)中；

(2)若乘用车在转弯过程中，车身(1)侧倾程度大，光敏位置传感器(10)检测到下限位块(9b)的位置信号，电子控制单元(14)给逆变器(17)发送导通命令而给整流器(15)发送截止命令，蓄电池(16)通过逆变器(17)给直线电机(11)通电，直线电机(11)随即工作，驱动上活塞杆(6)向上运动L/2的长度，以适当升高悬架高度，然后电子控制单元(14)给整流器(15)发送导通命令而给逆变器(17)发送截止命令；

(3)若乘用车在转弯过程中，车身(1)侧倾程度大，光敏位置传感器(10)检测到上限位块(9a)的位置信号，电子控制单元(14)给逆变器(17)发送导通命令而给整流器(15)发送截止命令，蓄电池(16)通过逆变器(17)给直线电机(11)通电，直线电机(11)随即工作，驱动上活塞杆(6)向下运动L/2的长度，以适当降低悬架高度，然后电子控制单元(14)给整流器(15)发送导通命令而给逆变器(17)发送截止命令。