[发明专利]一种可变压缩比发动机的控制方法在审
| 申请号： | 201710214137.0 | 申请日： | 2017-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN108661811A | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | 庄景阳 | 申请（专利权）人： | 南安市高捷电子科技有限公司 |
| 主分类号： | F02D15/04 | 分类号： | F02D15/04;F02D43/00 |
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| 地址： | 362333 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压缩比 发动机 可变压缩比 可变压缩比机构 发动机低负载 发动机负荷 发动机负载 发动机转速 机械压缩比 运转 高负载 中负载 点火 统一 | ||
1.一种可变压缩比发动机的控制方法，其包括能够改变机械压缩比的可变压缩比机构，并且使得发动机低负载运转时的所述压缩比与发动机中负载和高负载运转时的压缩比完全不同；
其中所述可变压缩比机构包括能够控制可变压缩活塞伸缩的机构；
所述可变压缩活塞300的伸出或缩回受车载ECU控制电机的正转或反转。
2.如权利要求1所述的可变压缩比发动机，其中在发动机启动运转时，所述压缩比低于7.8:1。
3.如权利要求1所述的可变压缩比发动机，其中在发动机低速运转时，所述压缩比低。
4.如权利要求3所述的可变压缩比发动机，其中在发动机启动运转后，所述压缩比调整至7.8:1以上。
5.如权利要求1所述的可变压缩比发动机，其中所述发动机速度越高，则所述压缩比越高。
6.如权利要求1所述的可变压缩比发动机，其中发动机负载瞬间过大时，所述压缩比低。
7.如权利要求7所述的可变压缩比发动机，其中随着所述发动机负载逐渐变低，所述压缩比逐渐增大。
8.如权利要求3、5、7之一权利项所述的可变压缩比发动机，其中所述压缩比高时，所述可变压缩活塞沿汽缸方向伸出。
9.如权利要求2、6之一权利项所述的可变压缩比发动机，其中所述压缩比低时，所述可变压缩活塞沿缸头方向缩回。
10.如权利要求9所述的可变压缩比发动机，其中可变压缩活塞300的缩回是当发动机在低负载向高负载过渡时。
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