[发明专利]一种共享单车的控制系统及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及停车系统技术领域，具体而言，涉及一种共享单车的控制系统及控制方法。

背景技术

共享单车的流行和爆炸式增长，给我们带来了极大的便利，方便了人们的短途绿色出行，但是随着大量共享单车的投放，给城市管理带来了新问题，比如由于现有的各个公司的共享单车均为无桩共享单车，其停放位置不受约束，造成共享单车的乱停乱放，使得城市交通混乱，另一方面由于共享单车本身没有相关的智能设备来感知车辆的状态，使得线下工作人员并不能得知一些停放在偏僻地方的共享单车的运行状态。

如果模仿原有的市政单车的停车方式，在设定位置安装共享单车固定停车桩，诚然会使改善共享单车的乱停乱放现象，但是，固定停车桩本身会占据一定的面积造成占据一定的城市道路的使用面积，且对城市道路的路面情况要求高，使得无法在有限的空间内停放更多的共享单车。

综上，现有技术通过固定停车桩解决共享单车造成的城市交通混乱的问题时，存在着固定停车桩本身占用一定的城市道路的使用面积，且对停车区域的路面情况要求较高，使得无法在有限的空间内停放更多的共享单车的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种共享单车的控制系统及控制方法，以改进现有技术中的固定停车桩在规范共享单车的停车秩序时，固定停车桩出现的上述问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种共享单车的控制系统，包括：虚拟停车桩、后台服务器和用户终端；

所述虚拟停车桩，用于采集工作人员设置的至少一个地理位置的信息，并将所述至少一个地理位置的信息发送至所述后台服务器；

所述后台服务器，用于根据所述至少一个地理位置的信息，确定虚拟停车区域的信息；在确定用户终端需要用车或停止用车后，将与所述用户终端所在的地理位置匹配的虚拟停车区域的信息发送至所述用户终端；

所述用户终端，用于根据接收到的所述虚拟停车区域的信息，以及所述用户终端所在的地理位置，引导用户到达所述虚拟停车区域。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，所述后台服务器，还用于统计所述虚拟停车区域内的共享单车个数，根据所述共享单车个数，指示工作人员对所述虚拟停车区域内共享单车的数量进行调整。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，所述虚拟停车桩包括定位部件和网络通信部件；

所述定位部件，用于定位自身的地理位置并将所述地理位置发送至所述网络通信部件；

所述网络通信部件，用于将所述定位部件定位的地理位置发送至所述后台服务器。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，所述虚拟停车桩还包括供电部件；

所述供电部件，用于给进入所述虚拟停车区域的共享单车供电。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，所述虚拟停车桩还包括数据采集部件，所述数据采集部件与所述网络通信部件连接；

所述数据采集部件，用于采集所述虚拟停车桩所处的环境参数值；

所述网络通信部件，还用于将所述环境参数值发送至所述后台服务器；

所述后台服务器，还用于统计并处理所述环境参数值。

结合第一方面的第四种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，所述虚拟停车桩还包括短距离通信部件；

所述短距离通信部件，用于向距离所述虚拟停车区域小于设定值的用户终端进行信息推送。

第二方面，本发明实施例提供了一种共享单车的控制方法，包括：

虚拟停车桩采集工作人员设置的至少一个地理位置的信息；

将所述至少一个地理位置的信息发送至后台服务器，使得所述后台服务器根据所述至少一个地理位置的信息确定虚拟停车区域，在确定用户终端需要用车或停止用车后，将与所述用户终端所在的地理位置匹配的虚拟停车区域的信息发送至所述用户终端。

第三方面，本发明实施例提供了一种共享单车的控制方法，包括：

后台服务器接收虚拟停车桩采集的工作人员设置的至少一个地理位置的信息；

根据所述至少一个地理位置的信息，确定虚拟停车区域的信息；

确定用户终端需要用车或停止用车后，将与所述用户终端所在的地理位置匹配的虚拟停车区域的信息发送至所述用户终端。