[发明专利]电池托盘和车辆在审
申请号: | 201710214381.7 | 申请日: | 2017-04-01 |
公开(公告)号: | CN108657559A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 宫清;周维;孙永亮;孙全 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B65D19/30 | 分类号: | B65D19/30 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池托盘 上托盘 中框架 框架本体 纤维增强树脂 环形结构 复合件 金属件 重量轻 | ||
本发明公开了一种电池托盘和车辆,所述电池托盘包括:上托盘,所述上托盘为纤维增强树脂复合件;中框架,所述中框架固定在所述上托盘的下方,所述中框架包括:框架本体,所述框架本体为环形结构且为金属件。根据本发明的电池托盘重量轻且强度高。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种电池托盘和车辆。
背景技术
相关技术中的电池托盘全部采用金属材料制成,托盘整体重量较大,且托盘由多块型材拼接而成,焊缝较多,托盘的密闭性不能够得到保证;此外,全金属的托盘结构,托盘不具有绝缘、保温性能,需额外增加绝缘保温材料来达到性能要求,导致后期生产工序复杂且成本高。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明提出一种电池托盘,该电池托盘重量轻且强度高。
本发明还提出了一种具有上述电池托盘的车辆。
根据本发明的电池托盘,包括:上托盘,所述上托盘为纤维增强树脂复合件;中框架,所述中框架固定在所述上托盘的下方,所述中框架包括:框架本体,所述框架本体为环形结构且为金属件。
根据本发明的电池托盘,其上的中框架的框架本体为结构强度高的金属件,且上托盘为重量轻的纤维增强树脂复合件,因此可以确保电池托盘在具有较低重量的前提下具有足够的强度。
根据本发明的一个实施例,所述上托盘包括:上托盘本体和上托盘骨架,所述上托盘本体和所述上托盘骨架均为纤维增强树脂复合件。
根据本发明的一个实施例,所述中框架还包括:框架横梁,所述框架横梁连接在所述框架本体的相对的两个侧边上。
根据本发明的一个实施例,所述框架本体和所述框架横梁为铝合金件或镁合金件。
根据本发明的一个实施例,所述纤维增强树脂复合件为玻璃纤维和/或碳纤维复合件。
根据本发明的一个实施例,所述上托盘本体和所述上托盘骨架为一体成型件。
根据本发明的一个实施例,所述上托盘骨架包括:首尾相连的上托盘骨架前段部、上托盘骨架左段部、上托盘骨架后段部和上托盘骨架右段部,所述上托盘骨架左段部和所述上托盘骨架右段部间隔开,所述上托盘骨架前段部连接在所述上托盘骨架左段部的前端和所述上托盘骨架右段部的前端之间,所述上托盘骨架后段部连接在所述上托盘骨架左段部的后端和所述上托盘骨架右段部的后端之间。
根据本发明的一个实施例,所述上托盘骨架还包括:多个上托盘横梁,每个所述上托盘横梁分别连接在所述上托盘骨架左段部和所述上托盘骨架右段部之间,多个所述上托盘横梁间隔设置。
根据本发明的一个实施例,所述上托盘和所述中框架通过铆接和/或粘接的方式固定。
根据本发明的一个实施例,所述框架本体包括依次相连的框架本体前段部、框架本体左段部、框架本体后段部和框架本体右段部,所述框架横梁为多个,且每个所述框架横梁均连接在所述框架本体左段部和框架本体右段部之间。
根据本发明的一个实施例,所述电池托盘还包括:下托盘,所述下托盘为纤维增强树脂复合件,所述下托盘与所述中框架粘接固定。
根据本发明的一个实施例,所述中框架上设置有多个间隔开的第一吊耳。
根据本发明的一个实施例,所述上托盘的外周上设置有多个间隔开的第二吊耳,每个所述第二吊耳与对应的所述第一吊耳正对设置。
根据本发明的一个实施例,所述电池托盘还包括:进水管和出水管,所述进水管和所述出水管上均设置有贯穿所述上托盘和所述中框架的连接管,所述连接管分别与所述进水管和所述出水管螺纹连接。
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