[发明专利]一种资源参数测量方法、装置及基站

说明书

技术领域

本申请涉及无线通信领域，尤其涉及一种资源参数测量方法、装置及基站。

背景技术

V2X(Vehicle to X，车到特定目标的通信)即车联网技术，包括了V2V(Vehicle to Vehicle，车车通信)、V2P(Vehicle to Pedestrian，车车通信)、V2I(Vehicle to Infrastructure，车路通信)、V2N(Vehicle to Network，车网通信)等多种方式。V2X技术使得车与车、车与基站、基站与基站之间能够通信，从而获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率等。

P2V通信是V2X技术中的一种，指行人用户终端(Pedestrian UE，PUE)和车载终端(Vehicle UE，VUE)之间进行的直接或间接的通信行为。P2V通信支持通过PC5空口的SL(sidelink，副链路)或基于Uu的LTE UL(Uplink，上行链路)+DL(Downlink，下行链路)进行。

对于P2V通信，由于行人密度、通信需求变化难以预估，为了保证车载终端和/或行人用户终端的通信行为可靠，需要对资源池Tx pool(s)进行拥塞控制。目前，车载终端支持对配置的资源池进行CBR测量，然而，出于节能考虑，个人用户终端不执行该测量。基站为行人用户终端进行资源配置时，并不能结合行人用户终端的实际资源使用情况配置资源，致使PUE资源配置的合理性较低。因此，如何在节省PUE能耗的同时，对PUE资源的使用情况进行测量，借助测量结果提高PUE资源配置的合理性，以保障P2V通信的可靠性是本领域技术人员需要解决的技术问题。

申请内容

本申请实施例提供一种资源参数测量方法和装置，应用于行人用户终端PUE，用于解决现有技术中行人用户终端PUE资源配置的合理性较低的问题。

本申请实施例提供一种资源参数测量方法和基站，应用于基站eNB，用于解决现有技术中行人用户终端PUE资源配置的合理性较低的问题。

本申请实施例还提供一种资源参数测量方法和装置，应用于车载终端VUE和/或路侧单元RSU，用于解决现有技术中行人用户终端PUE资源配置的合理性较低的问题。

本申请实施例还提供一种资源参数测量系统，用于解决现有技术中行人用户终端PUE对应资源池配置的合理性较低的问题。

本申请实施例采用下述技术方案：

第一方面，提出了一种资源参数测量方法，应用于行人用户终端PUE，所述方法包括：

接收基站发送的参数测量指示信息，所述参数测量指示信息用于指示行人用户终端PUE测量并上报信道繁忙比率CBR；

根据所述参数测量指示信息，请求所述PUE的预定距离内的测量设备辅助测量所述PUE对应资源池的CBR，其中，所述测量设备包括车载终端和/或路侧单元。

进一步的，所述请求所述PUE的预定距离内的测量设备辅助测量所述PUE对应资源池的CBR包括：

向所述测量设备发送测量结果反馈请求，所述测量结果反馈请求用于请求所述测量设备反馈获得的所述PUE对应资源池的CBR；

接收所述测量设备获得的所述PUE对应资源池的CBR；

向所述基站发送所述PUE对应资源池的CBR。

进一步的，向所述基站发送所述PUE对应资源池的CBR包括：

若所述PUE对应资源池的CBR满足触发条件，则向所述基站发送所述PUE对应资源池的CBR。

进一步的，在接收所述测量设备获得的所述PUE对应资源池的CBR之前，所述方法还包括：

若在预定时间内未接收到所述PUE对应资源池的CBR，则重新请求所述PUE的预定距离内的测量设备辅助测量所述PUE对应资源池的CBR。

进一步的，所述请求所述PUE的预定距离内的测量设备辅助测量所述PUE对应资源池的CBR包括：

向所述测量设备发送测量结果上报请求，所述测量结果上报请求用于请求所述测量设备向所述基站上报获得的所述PUE对应资源池的CBR。

第二方面，提出了一种资源参数测量方法，应用于基站eNB，所述方法包括：

向行人用户终端PUE发送参数测量指示信息，所述参数测量指示信息用于指示行人用户终端PUE测量并上报信道繁忙比率CBR；