[发明专利]一种车载压缩机动力传输自动控制系统

权利要求书

1.一种车载压缩机动力传输自动控制系统，其包括离合器踏板和取力器，其特征在于，所述离合器踏板上方设置与所述离合器踏板配合的执行器过渡板，所述执行器过渡板连接一号电动执行器，所述取力器的驱动轴外侧连接执行器驱动杆，所述执行器驱动杆连接二号电动执行器，控制器模块通过中间继电器分别连接所述一号电动执行器、二号电动执行器，所述二号电动执行器带有位置反馈功能，位置反馈部分连接电阻变送器，所述电阻变送器通过模拟量输入模块连接所述控制器模块，所述控制器模块连接压缩机操作按钮和信号联动开关，所述信号联动开关包括驻车信号开关、空档信号开关和发动机运行信号开关，汽车驾驶室内设置与所述驻车信号开关、空档信号开关和发动机运行信号开关分别对应的驻车开关、空档开关和发动机运行开关；

还包括一 DTU模块、一云端服务器，所述控制器模块连接所述DTU模块，所述DTU模块无线连接所述云端服务器； 所述云端服务器内设有一虚拟现实诊断维护模块，所述虚拟现实诊断维护模块包括一存储有故障信息的故障数据库、一存储有与故障信息对应解决方案的专家经验数据库； 所述控制器模块采集运行数据，并将运行数据通过所述DTU模块传送到所述云端服务器，所述云端服务器将运行数据与所述故障数据库的故障信息进行匹配，当匹配成功时，调用对应的专家经验数据库中的解决方案，并传送给控制器模块，实现远程故障处理功能； 所述云端服务器连接一用于仿真显示车载压缩机动力传输自动控制系统故障位置和故障状态的处理装置； 所述云端服务器将运行数据与所述故障数据库的故障信息进行匹配，当匹配不成功时，云端服务器将运行数据传送给所述处理装置，所述处理装置根据运行数据进行处理，仿真显示故障信息，所述故障信息包括车载压缩机动力传输自动控制系统故障位置和故障状态，技术人员根据处理装置显示的故障信息给出解决方案，并将故障信息添加进所述故障数据库，将解决方案添加进所述专家经验数据库。

2.根据权利要求1所述车载压缩机动力传输自动控制系统，其特征在于:所述处理装置包括一计算机，所述计算机内置有故障信息仿真软件，所述计算机还连接所述故障数据库和所述专 家经验数据库； 当所述云端服务器将运行数据传送给所述计算机，所述计算机利用故障信息仿真软件将车载压缩机动力传输自动控制系统故障位置和故障状态仿真显示，技术人员实时给出远程解决方案。

3.根据权利要求1或2所述车载压缩机动力传输自动控制系统，其特征在于:所述DTU模块收到所述云端服务器传送的解决方案后，所述DTU模块将解决方案传送给所述控制器模块，通过控制器模块修正运行数据。

4.根据权利要求1或2所述车载压缩机动力传输自动控制系统，其特征在于:所述DTU模块连接一显示装置，所述显示装置包括一微型处理器系统、一与所述微型处理器系统连接的显示器，所述微型处理器系统内置有仿真软件；当所述云端服务器将解决方案传送给所述DTU模块后，所述DTU模块将解决方案传送给所述微型处理器系统，所述微型处理器系统利用仿真软件将车载压缩机动力传输自动控制系统故障位置、故障状态和解决方案的方法步骤仿真显示。

5.根据权利要求1或2所述车载压缩机动力传输自动控制系统，其特征在于:所述DTU模块连接一地理位置定位模块，当所述云端服务器请求所述DTU模块发送车载压缩机动力传输自动控制系统地理位置时，所述DTU模块将所述地理位置定位模块发送的位置信息传送给所述云端服务器。

6.根据权利要求5所述车载压缩机动力传输自动控制系统，其特征在于:所述控制器模块连接一设置在DTU模块上的防拆模块，所述控制器模块通过所述防拆模块确定所述DTU模块是否被拆除，当DTU模块被拆除时，所述控制器模块控制车载压缩机动力传输自动控制系统无法正常工作； 所述云端服务器无法通过所述DTU模块与所述控制器模块建立连接时，所述云端服务器进行报警提示。

7.根据权利要求1所述车载压缩机动力传输自动控制系统，其特征在于:所述控制器模块在传送给云端服务器运行数据时，也传送车载压缩机动力传输自动控制系统上的传感器组采集的传感信息。