[发明专利]一种随输送线行走式夹具在审

专利信息
申请号: 201710215556.6 申请日: 2017-04-04
公开(公告)号: CN106736208A 公开(公告)日: 2017-05-31
发明(设计)人: 鹿腾腾;王玉辉;刘帷;王亮 申请(专利权)人: 吉林赛金得智能机械制造有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 132000 吉林省吉林*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 输送 行走 夹具
【说明书】:

技术领域

发明属于工业、汽车车身焊装和汽车制造业领域,具体涉及一种随输送线行走式夹具。

背景技术

传统汽车车身装焊线传输主要采用简易滑攝形式进行工位间传输, 这种传输方式工作形式如下:在一条输送线中每个工位都有焊接本工位相应的成套夹具,工件在一个工位焊接完成,则本工位夹具打开,输送线的举升机构将滑橇举升,托举工件脱离本工位夹具,工件随滑橇输送至下一工位,然后滑橇下降,将工件放置在下一工位的夹具上,下一工位夹具重新夹紧焊接,使用这种传统的传输方式,在输送过程中滑橇对工件只起到支撑的作用,而在举升、下降及输送过程中,工件一定会发生颤动,位置精度就会改变,且输送时重心会晃动,如果重心偏离输送轨道,工件可能会发生侧偏,存在脱离滑橇的危险,而且工件在被输送到相应工位后,被夹具反复定位夹紧,定位精度也会出现偏差,最终影响工件的焊接精度,使用这种传统的传输方式,存在生产效率较低、安全性差等问题。

随输送线行走式夹具从第一个上件工位开始,直至最后下件工位,即使在输送线上行走时,工件也能保持被压紧,这样可以避免输送时工件的颤动及重复打开再压紧造成的工件位置窜动,在焊接过程中减小精度误差。

发明内容

有鉴于此,本发明目的是提供一种能够简化人工重复拆装产品件操作、结构简单、稳定性强、可在往复输送系统输送过程中对工件一直夹紧的随输送线行走式夹具。

为了解决上述技术问题,本发明的技术方案是:

一种随输送线行走式夹具,包括连接滑橇的BASE,及固定在BASE上的各个定位夹紧器,及传输控制信号和提供夹紧动力的电气混合快插接头,及电路和气路系统。

作为优选,所述定位夹紧器,具有自锁功能,所有定位点和压紧点从上件工位开始一直被压紧,直至最后下件工位,即使在输送线上行走时,工件也能保持压紧,这样可以避免重复打开再压紧造成的工件位置窜动,在焊接过程中减小精度误差。

作为优选,所述电气混合快插接头,电信号插头及气管插头,在随行夹具输送到位时,地面固定侧基座在双导杆气缸带动下可快速实现信号同时通断,免除了传统输送系统中的拖链结构,更加方便。

作为优选,所述电路和气路系统,在气路中BASE一侧的气管插头设有单项阀,可在断气情况下锁气,在定位夹紧器夹紧的气路中串联可视压力表,可随时观察夹紧气路的气压,确保在输送过程中气缸夹紧。

本发明技术效果主要体现在以下方面:1、产品件从散件被装卸、夹紧,一直到焊接装配完成,实现了只用一次定位夹紧,解决了重复定位位置精度低的缺陷,同时简化了人工重复拆装产品件的操作,节省了生产节拍,也延长了夹紧气缸的是用寿命;2、快插接头的使用,结构简单,动作原理简单,在整套设备中占用空间较小,免除了传统输送系统中的拖链结构,更加方便。

附图说明

图1为本发明的随输送线行走式夹具的正视图;

图2为本发明的随输送线行走式夹具的侧视图;

图3为本发明的随输送线行走式夹具的立体图。

图4为本发明的随输送线行走式夹具的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图,对本发明的具体实施方式作进一步详述,以使本发明技术方案更易于理解和掌握。

实施例1

参阅图1-3,一种随输送线行走式夹具,包括连接滑橇的BASE 1,及固定在BASE 1上的各个定位夹紧器2,及传输控制信号和提供夹紧动力的电气混合快插接头3,及电路和气路系统。

所述BASE1是每一套随输送线行走式夹具的基座,所有的定位夹紧器2,及电气混合快插接头3,及一些气路附件都连接在这个整体基座上,由于夹具随输送线行走时,会有磨损,而BASE 1的加工相对困难,加工成本较高,滑橇的加工较易,成本也低,所以将BASE 1连接到滑橇上,适当的更换磨损严重的滑橇,避免BASE 1上的各个定位夹紧器的拆装及检测的不便。

所述定位夹紧器2安装在BASE 1上,它的数量很多,具体根据工件的RPS点控制,本实例中定位夹紧器都是由气缸控制其夹紧、打开动作的,且设有自锁机构,在气缸压紧工件后,在外力作用下无法打开压臂,从而实现夹紧器的断气保护作用。

所述电路和气路系统,在气路中BASE 1一侧的气管插头3设有单项阀,可在断气情况下锁气,在夹紧器夹紧的气路中串联可视压力表,可随时观察夹紧气路的气压,确保在输送过程中气缸夹紧。

在本实施例中,随输送线行走式夹具主要由行走部分,装夹部分,动力源供给部分组成。

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