[发明专利]一种地铁明挖基坑水平土体加固方法

说明书

技术领域

本发明涉及工程建设技术领域，具体为一种地铁明挖基坑水平土体加固方法。

背景技术

地铁时代的到来，让我们对未来的出行和生活充满畅想，地铁不单是一种交通工具，还是一种文明，一种生活方式。地铁让我们回家的路更畅快，让我们从此有更多时间享受生活，地铁构建的完善配套圈，将让我们的生活更舒适。地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。在地底下挖隧道并不是一件容易的事，而且需要极大量的金钱和时间，至少也要好几年才能完成。明挖回填最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。

地铁明挖基坑水平土体加固是地铁建设必须解决的问题，加固质量的好坏直接决定了地铁的质量，在现有技术中，地铁明挖基坑水平土体加固方法难度大，成本高，难以满足生产的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种地铁明挖基坑水平土体加固方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种地铁明挖基坑水平土体加固方法，该花生油的生产工艺具体步骤如下：

S1：排水设施的建设，基坑开挖范围无明显含水地层，基坑内积水主要为雨水及住宅区内的生活用水和工程用水聚积而成，因此，车站在基坑开挖排水中以明排水为主，在压顶梁坑槽边缘设0.4×0.5m的临时截水沟，将其水流引入积水坑后，由电动抽水机排至沉淀池，每段基坑开挖完成后，即在该段外1.5m处设1.0×1.0×1.5m的集水坑，将基坑内工程用水、地下水、浸水等引入集水坑，再用电动抽水机将积水抽走；

S2：清除明挖基坑底部障碍物，利用挖掘机械，将基坑底部的障碍物清除干净，便于下一步过程施工；

S3：夯实基坑基础，利用夯实机械，对基坑底部的地基进行夯实处理，使基坑基础平整，保证基坑基础的平面度不超过30mm；

S4：基坑宽度及深度的测绘，通过测绘仪器对所述步骤S3中的基坑基础进行测绘，精确的测量出基坑基础的长度和宽度，最少进行3次测绘，最终取值为3次测绘的平均值，保证测绘结果的准确度，使测量误差不超过整体测量长度的千分之三；

S5：加固钢筋的备料，选择直径规格为12mm的三级钢为加固钢筋，根据S4中测绘所得的基坑宽度来确定横向钢筋长度，施工人员在现场进行格栅笼制作，使格栅的层数不少于3层，格栅笼的高度不小于0.8m，格栅层之间等距离分布；

S6：浇筑钢筋混凝土，对所述步骤S5中制作好的格栅笼进行浇筑钢筋混凝土，采用高压喷射注浆，工作效率高，并通过振动棒及时的清除混凝土中残留的气泡，保证混凝土浇筑质量，浇筑结束后，插标警示牌，警示提醒至少36小时内禁止操作人员施工，保证钢筋混凝土成型质量；

S7：在所述步骤S6中成型的钢筋混凝土表面再次测绘，根据基坑宽度确定排桩准备地点，并做好标识，使横向的排桩个数至少为3处，横向排桩点等距离分布，横向排桩点之间的最大距离不超过5m，众向的排桩点根据地铁总长度确定，使众向排桩点等距离分布，众向排桩点之间的最大距离不超过25m；

S8：桩柱的建设，根据所述步骤S7中确定的横向排桩点和众向排桩点的位置进行桩柱的建设，使桩柱设计为圆柱形，桩柱的设计直径为1m，桩柱的设计高度为1.5m，保证桩柱的直径误差不超过桩柱设计直径的千分之三，桩柱的高度误差不超过桩柱设计高度的千分之二，通过高压喷射注浆，工作效率高，并通过振动棒及时的清除混凝土中残留的气泡，保证混凝土浇筑质量，浇筑结束后，插标警示牌，警示提醒至少36小时内禁止操作人员施工，保证钢筋混凝土成型质量；

S9：上层建筑的建设，在所述步骤S8中桩柱的顶部建设上层建筑，选择直径规格为12mm的三级钢为加固钢筋，施工人员在现场进行格栅笼制作，使格栅的层数不少于3层，格栅笼的高度不小于0.8m，格栅层之间等距离分布，通过高压喷射注浆，并通过振动棒及时的清除混凝土中残留的气泡，保证混凝土浇筑质量，浇筑结束后，插标警示牌，警示提醒至少36小时内禁止操作人员施工，保证钢筋混凝土成型质量。

优选的，在所述步骤S6中成型后的钢筋混凝土上表面进行防水结构层的建设。