[发明专利]一种盾构同步注浆及二次注浆工艺有效
申请号: | 201710216241.3 | 申请日: | 2017-04-05 |
公开(公告)号: | CN108691556B | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 赵余夫;翁厚洋;傅珺;许文明;沈杰;翟羽佳 | 申请(专利权)人: | 宏润建设集团股份有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10;E21D9/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200235 上海市徐汇*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 盾构 同步 二次 工艺 | ||
本发明提供一种盾构同步注浆及二次注浆工艺,包括以下步骤:(1)根据地层监测数据自动搅拌系统配置浆液,(2)将配置好的所述浆液输送至盾构机的储浆槽,(3)所述储浆槽内的浆液输送至盾尾注浆管,(4)根据动态地层监测数据进行盾尾建筑空隙同步注浆,(5)根据动态地层监测数据进行二次注浆,必要时可采取地面注浆措施,盾构管片配筋适当加强,并增设预留注浆孔,以便在施工过程中根据动态监测情况补充注浆,本发明的有益效果是本区段隧道土体全程采用跟踪双液注浆加固,根据动态地层监测数据将同步注浆与二次注浆相结合,不仅可以满足不同地层状况的需要,而且地面变形量和管片偏移量小,安全性高。
技术领域
本发明涉及一种盾构同步注浆及二次注浆工艺,属于隧道施工领域。
背景技术
盾尾注浆的类型分为事后注浆、同步注浆、及时注浆和二次注浆。其中,同步注浆是在盾构掘进施工时,当盾构推进,盾尾脱离管片后,管片背面出现超挖的空隙,为避免造成地层变形,对邻近构造物造成破环性影响,而在盾尾脱离后,在管片背面填充固结性浆液的一种施工方式。当对地面沉降的控制和隧道上浮要求比较严格的情况下一般采用同步注浆,并且配合二次注浆作为补充措施。
目前同步注浆在施工中存在一些不足:早期强度低,易于离析,地面变形量和管片偏移量大,注浆质量稳定性差等。
发明内容
本发明的目的是提供一种盾构同步注浆及二次注浆工艺,其强度高,不易离析,地面变形量和管片偏移量小,注浆质量好,安全性高。
为达上述目的,本发明采用的控制方法包括以下步骤:(1)根据地层监测数据自动搅拌系统配置浆液,(2)将配置好的所述浆液输送至盾构机的储浆槽,(3)所述储浆槽内的浆液输送至盾尾注浆管,(4)根据动态地层监测数据进行盾尾建筑空隙同步注浆,(5)根据动态地层监测数据进行二次注浆。
优选地,在所述步骤(1)中,根据地层监测反馈数据,对所述浆液配比进行调整,以获得适应地层状况的浆液,其中同步注浆所采用的浆液的材料主要有粉煤灰、砂和水等。根据地层监测数据,适时调整所述浆液材料的配比,采用配比最优的浆液,增大地层的粘聚力和内摩擦角,以提高地层粘结强度和密实度,从而达到加固的作用。
优选地,在所述步骤(3)中,所述盾尾注浆管上都设置有压力传感器,便于实时监测注浆压力,结合注浆压力和地层监测数据更好地控制注浆过程,若注浆压力过大则会造成跑浆甚至所述盾构管片破损,若注浆压力不足则会造成注浆量少,建筑空隙充填不足,从而引起地面变形和所述盾构管片偏移。
优选地,注浆量为理论建筑空隙的130%~180%,海瑞克土压平衡盾构每环注浆量约为5.46~7.56m3,川崎土压平衡盾构每环注浆量约为5.59~7.74m3,注浆压力为平衡土压力的1.5倍,具体压浆量和压浆点视压浆时的压力值和地层变形监测数据而优化,浆液稠度一般为9~12。
优选地,将所述盾构管片配筋适当加强,并增设预留注浆孔,以便在施工过程中根据动态监测情况补充注浆,必要时每隔5~8环在隧道周围压注双液浆形成环箍,使隧道纵向形成间断的止水隔离带。
优选地,在所述步骤(4)中,由于注浆压力与地层的静止侧压力系数和隧道顶埋深线性相关,注浆量也与地层的渗透系数相关,所以,在盾构穿越铁路施工期间,必须结合动态地层监测数据数据,进行控制注浆,而且盾构机的推进速度、浆液的注入位置等也会影响注浆质量,在整个施工过程中要做到及时、均匀、足量,确保其建筑空隙得以及时和足量的充填,将地面变形和管片偏移控制到最小。
本发明的有益效果是:采用跟踪双液注浆加固,强度高,不易离析,根据动态地层监测数据将同步注浆与二次注浆相结合,不仅可以满足不同地层状况的需要,而且地面变形量和管片偏移量小,注浆质量好,安全性高。
附图说明
图1是本发明的实施步骤图。
具体实施方式
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