[发明专利]一种篷布挂扣

说明书

本发明公开了一种篷布挂扣，包括与篷布连接的第一连接部以及与载体连接的第二连接部，第二连接部连接第一连接部，第一连接部包括上压盖、下托盖，上压盖的下端面具有上凹槽，下托盖的上端面具有下凹槽，上压盖安装在下托盖上且上凹槽与下凹槽相配合形成一用于放置篷布包边的空间。摒弃了以往在篷布上面打扣的方式，而是采用塑料注塑件与篷布连接的方式，连接强度更高、更耐用、更安全。上压盖和下托盖中间位置设有上、下凹槽且配合后圆柱形凹槽，该结构用作固定篷布的包边，通过定位连接扣和定位螺钉固定的方式锁住包边，完成了挂扣和篷布的连接，使得挂扣与篷布连接过程中基本不会对篷布造成损坏，使用时受力均匀，强度更高。

技术领域

本发明涉及篷布用辅件，具体涉及一种篷布挂扣。

背景技术

随着物流行业的兴起，交通运输业发展越来越快。作为一种有效的遮盖设施，篷布的应用也加大了需求，篷布的固定也是运输中很重要的环节。常见的篷布固定方式是在篷布的边缘运用打扣机打出一排距离相同的篷圈穿绳固定。篷圈的材质大致分为铁、不锈钢、铝和塑料几种。但是篷圈存在着强度不够的问题：铁制篷圈容易生锈，铝制篷圈容易变形，塑料篷圈容易碎裂，不锈钢的篷圈相对坚固，但篷圈本身破坏了篷布的结构，形成了篷布上的脆弱点，受力大的时候容易将篷布撕裂，应用受限。且打扣机在操作时也存在安全隐患，操作不当易造成手指的压伤。

发明内容

本发明针对上述问题，提供了一种更加坚固安全而且安装灵活的篷布挂扣，通过上、下凹槽形成的可配合篷布包边的结构设计、扣接与螺接的配合设计，使得本产品具有易于安装，安全便捷，性能优异，使用寿命长，可以灵活应用在各种篷布的固定等特点。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种篷布挂扣，包括与篷布连接的第一连接部以及与载体连接的第二连接部，第二连接部连接第一连接部，

第一连接部包括上压盖、下托盖，上压盖的下端面具有上凹槽，下托盖的上端面具有下凹槽，上压盖安装在下托盖上且上凹槽与下凹槽相配合形成一用于放置篷布包边的空间。

作为上述方案的优选，第二连接部为与上压盖或下托盖一体成型的篷圈。

作为上述方案的优选，第一连接部和第二连接部的材质为热塑性材料。

作为上述方案的优选，上压盖一端具有定位连接扣，另一端具有上安装孔，

下托盖靠近第一连接部的一端设有用于与定位连接扣配合安装的扣眼，另一端具有螺纹孔，螺丝穿过安装孔连接螺纹孔。

作为上述方案的优选，定位连接扣设置在上压盖下端面且定位连接扣为自由端具有凸起的连接件，扣眼为由下托盖上端面向下延伸的且孔径变小的阶梯形孔/凹槽。

本发明的有益效果是：本发明是一种更加坚固安全而且安装灵活的篷布挂扣，其摒弃了以往在篷布上面打扣的方式，而是采用塑料注塑件与篷布连接的方式，连接强度更高、更耐用、更安全。挂扣的材料可以选择PE、PP、PA、PPS、TPEE等热塑性材料，根据实际需求选择挂扣的材料。以尼龙注塑件为例，挂扣具有优异的综合性能：质轻、机械强度高、耐磨性好、耐高温、具有自熄性等，大大提高了挂扣的使用寿命，可重复使用。上压盖和下托盖中间位置设有上、下凹槽且配合后圆柱形凹槽，该结构用作固定篷布的包边，通过定位连接扣和定位螺钉固定的方式锁住包边，完成了挂扣和篷布的连接，使得挂扣与篷布连接过程中基本不会对篷布造成损坏，使用时受力均匀，强度更高。

附图说明

图1是实施例一中上压盖的结构示意图；

图2是实施例一中下托盖和第二连接部的结构示意图；

图3是实施例一的结构示意图；

图4是实施例二中上压盖的结构示意图；

图5是实施例二中下托盖和篷圈的结构示意图；

图6是图5的立体图；