[发明专利]具有双文丘里流动路径的文丘里装置

说明书

本发明公开了文丘里装置和合并有所述文丘里装置的系统。所述文丘里装置具有本体，所述本体限定具有驱动区段和排放区段的通道。所述驱动区段和所述排放区段彼此间隔开一距离以限定文丘里间隙，并且二者朝向所述文丘里间隙会聚。此外，所述本体还限定第一抽吸端口和第二抽吸端口，所述第一抽吸端口和所述第二抽吸端口大致彼此相对，分别与所述文丘里间隙流体连通。所述文丘里间隙在靠近所述第一抽吸端口和所述第二抽吸端口二者处的宽度大致大于在所述第一抽吸端口和所述第二抽吸端口之间的中心点处的宽度。在系统中，所述文丘里装置使它的驱动区段流体流通到驱动压力源，并且所述第一和第二抽吸端口中的一个或二者与需要真空的装置流体连通。

本申请为国际申请号为PCT/US2015/034844，国际申请日为2015年6月9日，发明名称为“具有双文丘里流动路径的文丘里装置”的PCT申请于2015年8月27日进入中国国家阶段后申请号为201580000323.3的中国国家阶段专利申请的分案申请。

相关申请

本申请要求2014年6月9日提交的美国临时专利申请No.62/009,655的权益，该美国临时专利申请通过参引的方式全文合并于此。

技术领域

本申请涉及用于使用文丘里效应产生真空的文丘里装置，更特别地，本发明涉及双文丘里系统，其对于给定的运动流速产生了提高的抽吸质量流速。

背景技术

发动机(例如机动车发动机)具有被包含在内的用于产生真空的抽吸器或喷射器、和/或截止阀。典型地，所述抽吸器通过引起一些发动机空气穿过文丘里间隙，用于生成低于发动机歧管真空度的真空。所述抽吸器可在其内包括截止阀或者所述系统可包括单独的截止阀。如果所述截止阀是单独的，则这些截止阀通常被包括在真空源和使用真空的装置之间的下游。

在抽吸器或截止阀的大部分运行状态期间，流动被分类为湍流。这意味着除空气的膨胀动作外还存在叠加的涡流。这些涡流在流体力学领域中是已知的。根据运行状态，这些涡流的数量、外形尺寸和位置是连续变化的。这些涡流在瞬变基础上呈现的一个结果是它们在流体中生成压力波。这些压力波在一频率和幅值范围内生成。当这些压力波穿过连接孔到达所述使用这个真空的装置时，不同的固有频率可能被激发。这些固有频率是空气或周围结构的振荡。如果这些固有频率位于可听范围内并且具有足够的幅值，则产生的湍流噪音能够在发动机罩下和/或在乘客室中被听见。这种噪音是不希望的，因而需要新的抽吸器和/或截止阀来消除或减小因湍流空气流所引起的噪音。

文丘里装置可构造有一个或多个抽吸端口，所述抽吸端口被设置且经由文丘里间隙可操作地连接到下部壳体，且在下部壳体上设有驱动端口和排气口，正如同时待决的2014年6月3日提出的美国专利申请No.14/294,727所公开的那样，该美国专利申请通过参引的方式全文合并于此。然而，希望提高所生成的最大吸力。进一步地，制造需求倾向于产生从抽吸端口向流动路径呈逐渐缩小的文丘里间隙，这造成了比具有对称的文丘里间隙的抽吸器更大的湍流和噪音。

因而，存在的需求是：设计更有效地使用驱动流的吸力产生能力的文丘里装置、及设计生成更小湍流和噪音的文丘里间隙。

发明内容

一方面，本申请公开了一种文丘里装置，其具有一限定通道及限定第一抽吸端口和第二抽吸端口的本体，其中所述通道具有驱动区段和排气区段且二者彼此间隔开一距离以限定文丘里间隙，并且所述通道朝向所述文丘里间隙会聚；所述第一抽吸端口和所述第二抽吸端口大致彼此相对置，且分别与所述文丘里间隙流体连通。所述文丘里间隙在靠近第一抽吸端口和第二抽吸端口处的宽度大致比在二者之间的大致中点处的宽度大。

在一个实施例中，所述本体还限定一腔室，其将所述第一抽吸端口和所述第二抽吸端口间隔开一距离。所述驱动区段的出口端在所述腔室提供围绕所述出口端整个外表面的流体流的位置处，延伸到所述腔室中，并且所述排气区段的入口端在所述腔室提供围绕所述排气区段入口端的整个外表面的流体流的位置处，延伸到所述腔室中。