[发明专利]运输支架、运输平台及运输方法有效
申请号: | 201710218119.X | 申请日: | 2017-04-05 |
公开(公告)号: | CN107235253B | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 肖卫;杨晓虎;季国祥;朱健;孟庆国;傅卫星;蒋凯峰 | 申请(专利权)人: | 中集安瑞环科技股份有限公司 |
主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00 |
代理公司: | 深圳市联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 刘抗美;王苗 |
地址: | 226000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输 支架 平台 方法 | ||
本发明提供了一种用于敞车运输集装箱的运输支架和运输平台,以及利用敞车运输集装箱的运输方法。所述运输支架包括两间隔设置的角件、分别设置于两角件顶部的角件固定装置,以及固定连接在两角件之间的支撑梁;两角件之间的距离与集装箱宽度方向上两底角件之间的距离适配,支撑梁的顶面低于角件的顶面。该运输支架能够通过角件固定装置可拆卸地安装于集装箱的底部,从而使得集装箱在装载于敞车内运输时,集装箱底部与敞车地板之间具有间隔,避免集装箱除底角件外的其他部位受力,有效保护集装箱。
技术领域
本发明涉及铁路运输集装箱领域,特别涉及一种用于敞车运输集装箱的运输支架和运输平台,以及一种利用敞车运输集装箱的运输方法。
背景技术
目前我国铁路运输集装箱时通常采用敞车装运集装箱,敞车底部没有专门的支撑结构,集装箱直接放置于敞车的钢地板上,集装箱的底角件与敞车的钢地板直接接触,集装箱重量通过底角件传递给敞车的钢地板。敞车地板局部受压容易塌陷,导致敞车中梁与集装箱端下梁接触,以及敞车小横梁与集装箱下侧梁接触,最终形成集装箱角件、端下梁与下侧梁共同承载集装箱重量的情形,集装箱端下梁受到敞车中梁的作用力,容易造成集装箱底部上挠变形、开裂。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于敞车运输集装箱的运输支架、运输平台以及利用敞车运输集装箱的运输方法。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
根据本发明的一个方面,本发明提供一种用于敞车运输集装箱的运输支架,包括两角件、两角件固定装置及支撑梁;两角件间隔设置,两角件之间的距离与集装箱宽度方向上两底角件之间的距离适配;两角件固定装置分别设置于两所述角件的顶部,而使所述角件能够与集装箱的底角件可拆卸地连接固定;支撑梁固定连接在两所述角件之间;所述支撑梁的顶面低于所述角件的顶面;所述运输支架能够通过所述角件固定装置可拆卸地连接于所述集装箱的底部,从而使得集装箱在装载于敞车内运输时,集装箱底部与敞车地板之间具有间隔。
较优地,所述支撑梁的底面高于所述角件的底面。
根据本发明的另一个方面,本发明提供一种用于敞车运输集装箱的运输平台,包括两组如上所述的运输支架,以及连接于两组运输支架之间的至少一根连接梁;两组所述运输支架平行间隔布置,两组运输支架相对的角件之间的距离与集装箱长度方向上两底角件之间的距离适配;所述连接梁的两端分别与两组运输支架连接固定,而将两组所述运输支架连接为整体结构。
较优地,所述连接梁的两端分别与两组所述运输支架的支撑梁连接固定。
较优地,所述连接梁的截面小于所述支撑梁的截面,所述连接梁的底面与所述支撑梁的底面平齐。
较优地,所述连接梁为两根,分别与两组所述运输支架的对应角件连接固定。
较优地,所述连接梁中部于底面处设有缺口。
较优地,所述连接梁与所述运输支架的支撑梁之间还连接有加强件,所述加强件连接于所述连接梁的缺口侧边。
根据本发明的又一个方面,本发明提供一种利用敞车运输集装箱的运输方法,包括:在集装箱底部长度方向的两端各设置一如上所述的运输支架,通过运输支架的角件固定装置与集装箱底部的底角件连接,将运输支架可拆卸地安装于集装箱底部;将集装箱连同其底部安装的运输支架装载于敞车内运输。
根据本发明的再一个方面,本发明提供一种利用敞车运输集装箱的运输方法,包括:在集装箱底部安装一如上所述的运输平台,通过运输平台中的角件固定装置与集装箱底部的底角件连接,将运输平台可拆卸地安装于集装箱底部;将集装箱连同其底部安装的运输平台装载于敞车内运输。
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