[发明专利]光反射膜及其制造方法、使用了该光反射膜的光控制膜、光学膜、功能性玻璃和平视显示器

说明书

技术领域

本发明涉及适合用于例如平视显示器的光反射膜及其制造方法、以及使用了该光反射膜的光控制膜、光学膜、功能性玻璃和平视显示器。

背景技术

作为向汽车、飞机等的驾驶员显示信息的方法，使用导航系统(navigation system)、平视显示器(下文中也称为HUD)等。HUD是将从液晶显示器(下文中称为LCD)等图像投影单元投射出的图像投影到例如汽车的挡风玻璃等上的系统。

图1是HUD的示意图。如光路5所示，从图像显示单元2出射的光在反射镜3处反射，再经挡风玻璃4反射之后到达观察者1。观察者1看到了投影于挡风玻璃4上的图像，但看起来图像处于比挡风玻璃4远的图像位置6。在该方法的情况下，驾驶员在注视挡风玻璃4的前方的状态下基本无需移动视线即可获得各种信息，因此，与必须移动视线的现有的车载导航仪相比要安全。

由于HUD是将显示信息与实际从挡风玻璃4看到的景色重叠地进行投影，因此，期望在不遮挡视野的情况下显示出明亮易看清的图像。为此，需要兼具恰能充分看清前方景色的透射性和恰能充分看清HUD的反射图像的反射性。但是，透射率和反射率通常处于悖反关系，存在一者提高则另一者降低的问题。

特别是在汽车用的挡风玻璃的情况下，法律上有限制，要求与玻璃垂直的方向上的可见光透射率在70％以上，因此，难以应用具有高反射率的构件。针对这样的课题，在专利文献1～4中公开了下述技术，在挡风玻璃的夹层玻璃内设置具有偏振单元、偏振调制单元、反射性偏振单元的组合器，由此根据周围的亮度控制偏振调制单元，控制组合器的透射率、反射率。

此外，在专利文献5中公开了下述技术，使用胆甾型液晶层作为反射光的单元，将其配置于汽车用的挡风玻璃内。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-249061号公报

专利文献2：日本特开平11-249062号公报

专利文献3：日本特开平11-281916号公报

专利文献4：日本特开2000-28957号公报

专利文献5：美国专利申请公开第2014/0307176号说明书

发明内容

发明所要解决的课题

在专利文献1～3和4的技术中，作为偏振调制单元，使用了液晶盒。液晶盒通常用玻璃基板制作，因此，难以应用到由曲面构成的挡风玻璃的夹层玻璃内。另外，近年来，正在研究在挡风玻璃整个面上显示图像的技术，在夹层玻璃整个面上使用曲面状的液晶盒来进行偏振调制是极其困难的。另外，关于专利文献5，虽然将胆甾型液晶膜配置于挡风玻璃内，但该膜相对于挡风玻璃为何种程度的面积是不确定的，在与挡风玻璃整个面相当的情况下，夹层玻璃的加工性存在困难。

本发明的目的在于提出一种能够在维持高可见光透射率的同时有效地仅提高特定偏振光的反射率的、加工性优异的曲面形状的光反射膜及其制造方法；以及使用了该光反射膜的光控制膜、光学膜、功能性玻璃和平视显示器。

用于解决课题的手段

本发明人为了解决上述课题进行了深入研究，结果发现了一种光反射膜，通过使用该曲面形状的光反射膜，在用于车的挡风玻璃的情况下，也能够在维持高的可见光透射率的同时有效地仅提高特定偏振光的反射率的光反射膜；并且发现了使用该光反射膜的光控制膜、光学膜、功能性玻璃和平视显示器，进而新发现了对于具有曲面形状的挡风玻璃能够容易地进行夹层玻璃加工，从而完成了本发明。上述曲面形状的光反射膜的特征在于，其层叠有至少2个以上的光反射层，该至少2个以上的光反射层包含光反射层PRL-1、光反射层PRL-2和光反射层PRL-3中的1个以上的光反射层，并且具有相互不同的中心反射波长，光反射层PRL-1在平面形状时具有400nm以上且小于500nm的中心反射波长，对该中心反射波长处的寻常光的反射率为5％以上25％以下，光反射层PRL-2在平面形状时具有500nm以上且小于600nm的中心反射波长，对该中心反射波长处的寻常光的反射率为5％以上25％以下，光反射层PRL-3在平面形状时具有600nm以上且小于700nm的中心反射波长，对该中心反射波长处的寻常光的反射率为5％以上25％以下，层叠的上述至少2个以上的光反射层均具有反射相同方向的偏振光的特性、且均在无负荷状态下保持曲面形状，并且厚度为50μm以上500μm以下。需要说明的是，PRL是Polarized light Reflection Layer(偏振光反射层)的缩写，是表示光反射层的字母标记。

即，本发明的主要构成如下。