[发明专利]基于主客观赋权-多目标灰色决策-灰关联分析的增压柴油机最佳EGR性能评估方法

权利要求书

1.基于主客观赋权-多目标灰色决策-灰关联分析的增压柴油机最佳EGR性能评估方法，其特征是：

(1)采用多目标灰色局势决策方法对EGR决策问题进行初始建模；

(2)根据柴油机不同工况对NO_X指标权重η进行主观赋值；

(3)采用主客观综合赋权方法求解综合权重向量，采用基于主客观综合赋权-多目标灰色决策的方法求解综合评估值；

(4)采用灰关联求解原机与试验方案的关联系数；

(5)将综合评估值与关联系数综合求解最终的评估值；

采用多目标灰色局势决策方法对EGR决策问题进行初始建模，选取EGR性能参数，包括燃油消耗油耗、缸内爆压、NO_X、CO及碳烟，作为决策指标并构造效果样本矩阵

其中，n代表EGR性能参数，m代表不同的EGR率，u_nm代表不同参数在不同EGR率下对应的数据值；

燃油消耗油耗、缸内爆压、NO_X、CO及碳烟均采用下限效果测度从而求解一致效果测度

根据柴油机不同工况对NO_X指标权重η进行主观赋值：

若柴油机转速n＜250r/min，负荷＜50％，则NO_X权重值η＝0.3；若柴油机转速250r/min≤n＜500r/min，50％≤负荷＜75％，则NO_X权重值η＝0.4；若柴油机转速n≥500r/min，负荷不小于75％，则NO_X权重值η＝0.5；

采用主客观综合赋权法求得综合权重向量，并采用基于主客观综合赋权-多目标灰色决策的方法求解综合评估值，具体包括：

(1)构建评价指标矩阵将中不同EGR率下NO_X参数对应的数据剔除掉，由剩余参数组成评价指标矩阵

其中，i代表不同的EGR率，j代表EGR性能参数，代表剩余性能参数在不同EGR率下对应的数据值；

(2)采用熵权法求得评价指标矩阵中每个决策目标的熵权值α_k(k＝1,2,3…j)；

(3)根据公式(1-η)·α_k求解目标权重η_k(k＝1,2,3…j)，组成最终的权重向量η_k'＝(η,η_k)；

(4)利用最终的权重向量η_k’和一致效果测度求解综合评估值R；

采用灰关联求解原机与试验方案的关联系数，具体为：以原机的EGR性能参数序列为母序列，各EGR率对应的性能参数序列为子序列，求解母子序列关联度r_i；

将综合评估值与关联系数综合求解最终的评估值R·r_i，并根据优劣排序给出最佳EGR方案；

效果样本矩阵和评价指标矩阵评中满足以下条件：i_max＝m_max,j_max＝n_max-1。