[发明专利]一种单元装配式预应力多向变位桥梁伸缩装置及安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种单元装配式预应力多向变位桥梁伸缩装置及安装方法，属桥梁工程建筑技术领域。

背景技术

桥梁伸缩装置是公路、铁路桥梁梁端之间的重要连接部件，该装置的质量和性能将直接影响整座桥梁的耐久性。由于桥梁伸缩装置设置在梁端桥面薄弱部分，又一直承受着各种自然环境浸蚀影响，使用过程中因出现冷热伸缩、纵向摇摆翘动、横向摇摆相对扭动等多向变位（亦即三向位移、伸缩和转动）等问题。因此，对该伸缩装置的总体要求包括：防水性能好、伸缩自如且装置中的各构件耐久性好，特别是伸缩装置的整体结构及安装精度需达到设计要求，以利车辆驶时噪音低、震动小，从而实现伸缩装置整体运行良好，使用寿命长且维护方便。

现有桥梁伸缩装置现场安装前都是预留槽口，所述槽口上预埋有锚固筋，再在伸缩缝槽口处铺设临时伸缩缝，然后在临时伸缩缝上随着桥梁面一起整体铺装下层和路面沥青。安装伸缩缝时，首先锯开并去除伸缩缝处两层沥青，凿除临时伸缩缝，再清理梁端露出锚固筋，然后是逐步安装桥面伸缩装置组件。该种安装方式存在的不足之处是：⑴每次铺装在伸缩缝处的两层沥青及临时伸缩缝都需要切割并丢弃，对环境影响不利，沥青及临时伸缩缝等材料损耗量大；⑵切割清理以及填埋这些垃圾需大量人力、物力和运力；⑶伸缩缝槽口严重影响桥面交叉施工安全及效益；⑷对桥梁下部环境影响大，桥面交叉施工及后期伸缩缝安装清理沥青及清理临时伸缩缝时大量垃圾容易掉落在桥梁接缝处桥台上，影响桥梁伸缩或掉落在桥下面，不利于桥下人员或车辆或附着物的安全，污染了桥下地面环境。另外，现有梳齿板桥梁伸缩装置采用螺栓锚固的方法是：先预埋螺杆，螺母在伸缩面板路面，伸缩面板的沉孔深度只有15mm-20mm深，螺母咬丝距离只有12mm-17mm, 该种安装方式存在的不足之处是：伸缩面板在货载的反复冲击下，螺栓容易疲劳松动，一旦掉板，螺杆裸露在行车道上，容易爆胎，产生安全隐患。

综上所述，一种安全、耐久、节能、环保，现场安装可大量节省伸缩缝槽口处临时伸缩缝填料、施工时对环境友好型，特别是抗疲劳冲击能力强、安装精度高的桥梁伸缩装置成为必需。

发明内容

本发明的目的是针对背景技术所述问题，设计一种单元装配式预应力多向变位桥梁伸缩装置及安装方法，是采用高强受力螺杆与焊接在预埋组件上的长孔螺母锁紧装置，先将左右侧预埋组件精确定位并焊接在桥梁伸缩缝槽口处两端预留的锚固筋上，再在预埋组件上现场浇注高强混凝土，使得各预埋组件与桥梁伸缩缝处的梁体连为一体，再用外加工装盖板盖住伸缩缝并与预埋组件临时固定，然后摊铺路面沥青，然后取掉盖板，切除多余部分路面沥青后分部组装伸缩装置，并通过受力高强螺杆将左右伸缩齿板与预埋组件锁紧。采用本装置可节省伸缩缝槽口处临时伸缩缝的填料和施工程序，节约了建设成本。减轻了现场切割及清理所需的人力、物力和运力。施工周期缩短，伸缩缝的安装甚至可与路面划线施工同步进行。对桥梁下部环境影响大大减少，有利于桥下人员或车辆或附着物的安全，特别是本发明伸缩装置抗疲劳冲击能力强、安装精度高。

本发明的技术方案是：一种单元装配式预应力多向变位桥梁伸缩装置；包括：相向布置的左伸缩齿板（1.1）和右伸缩齿板（1.2）、左预埋组件和右预埋组件、受力高强螺杆（9）、疏水组件、防尘组件；所述疏水组件是U型水槽（7），所述防尘组件包括相向交错布置在所述左、右伸缩齿板下方的二块不锈钢板（2），所述不锈钢板下方有弹性组件（6）；所述左伸缩齿板（1.1）和右伸缩齿板（1.2）上均匀分布有至少二排沉头螺栓孔；所述左预埋组件和右预埋组件分别与桥梁伸缩缝中梁端既有的预埋锚固筋（10）固连；其特征在于：

所述左预埋组件包括：沿纵向并列分布的长条底板（8）、长孔螺母一（8.1），所述长孔螺母一（8.1）与所述左伸缩齿板（1.1）上的沉头螺栓孔位置相对应，长孔螺母一（8.1）焊接在所述长条底板（8）上部，各排长孔螺母一（8.1）之间通过横向分布的长条钢焊接固连；

所述右预埋组件包括：沿纵向并列分布的槽钢（5）、长孔螺母二（8.2）、弹性组件（6），所述长孔螺母二（8.2）与所述右伸缩齿板（1.2）上的沉头螺栓孔位置相对应，长孔螺母二（8.2）焊接在所述槽钢（5）上，各排长孔螺母二（8.2）之间通过横向分布的长条钢焊接固连；

所述弹性组件（6）是安装在槽钢（5）一端的弹性橡胶圆坨，各弹性橡胶圆坨之间的上部，设置有一根横向布置的U型扣板（6.1），所述U型扣板（6.1）用于通过弹性橡胶圆坨顶紧在所述不锈钢板（2）的下侧；