[发明专利]一种喷气推进式动力飞艇

说明书

本发明公开了一种喷气推进式动力飞艇，其包括艇体、安装于艇体并位于艇体下方的吊舱、对称设置于艇体底面或侧面的可产生向后的推进气流的喷气机、设于艇体的可提供压力热能余气和氢气的水氢机、位于艇体下侧的支撑脚，所述喷气机与水氢机气导通连接。水氢机输出的压力热能余气引入氢气燃烧提升内能，推动涡轮机带动风扇转动产生喷射气流，驱动飞机飞行。飞行过程同步使用甲醇水重整产生氢气和压力热能余气，无需携带氢气，安全性较高，水氢原料转化的氢气和热能一并利用，高效利用能源而节能减排，水氢原料方便补给，续航无忧。

技术领域

本发明涉及一种飞行器，尤其涉及一种用作载人或负载作业设备的运输工具的喷气推进式动力飞艇。

背景技术

在大气层内飞行的飞行器称为航空器，如气球、飞艇、飞机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。其中，飞艇是利用静浮力托升，利用推进力移动的航空器。目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了飞艇本身的用途。

目前，大部分飞艇都是充入氦气提供浮升力，同时使用蓄电池供电转换为驱动力是飞艇推进移动，由于飞艇的体积导致的行进阻力比较大，而且大容量电池价格昂贵，蓄电池本身的重量比较大，携带电池自身需要消耗较大的能量，因而存在续航里程短的缺陷。也有新式的采用氢燃料电池供电的动力模式，然而携带氢气需要气瓶并存储足够量的氢气并携带移动，而且还存在氢气携带的安全性问题。

另外，制氢过程产生的热能也存在无法利用而浪费的现象，使得气站制氢的成本居高不下，没能够更好地实现节能减排。而目前也没有热电同步联用驱动的无人或运载式飞艇。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种热氢同步联用而节能安全续航无忧的喷气推进式动力飞艇。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种喷气推进式动力飞艇，其包括艇体、安装于艇体并位于艇体下方的吊舱、对称设置于艇体底面或侧面的可产生向后的推进气流的喷气机、设于艇体的可提供压力热能余气和氢气的水氢机、位于艇体下侧的支撑脚，所述喷气机与水氢机气导通连接；所述艇体或吊舱还设有分别与水氢机、喷气机信号传输连接的飞行控制器。

作为本发明喷气推进式动力飞艇的技术方案的一种改进，所述喷气机包括设有对接水氢机压力热气输出端的进气口的升压腔、与水氢机电连接并吸入外界气体至升压腔的注气器、安装于艇体或吊舱并具有变截面可形成增压气流的喷流管的涡扇气流动力机，所述水氢机的氢气输出管通过气泵和单向气阀串接连通至所述升压腔，升压腔连通涡扇气流动力机的涡轮腔，位于涡轮腔内设有涡轮，涡轮驱动喷气机前部的气流扇转动。

作为本发明喷气推进式动力飞艇的技术方案的一种改进，所述喷流管中设有与水氢机电导通连接的电机，所述电机与所述涡轮同轴驱动所述气流扇转动。

作为本发明喷气推进式动力飞艇的技术方案的一种改进，所述喷气机包括对接水氢机压力热能余气输出端的升压腔、与水氢机电连接并吸入外界气体至升压腔的注气器，所述水氢机的氢气输出口通过气泵和单向气阀串接连通至所述升压腔，升压腔通过喷气管连通喷气头。

作为本发明喷气推进式动力飞艇的技术方案的一种改进，所述喷气机包括变截面形成增压气流的喷流管、位于喷流管中并与水氢机电导通连接的电机、由电机驱动的位于喷流管大头端部内并与喷流管同轴的气流扇。

作为本发明喷气推进式动力飞艇的技术方案的一种改进，所述飞艇居中设置一个或对称设置至少两个所述喷气机。

作为本发明喷气推进式动力飞艇的技术方案的一种改进，所述吊舱设有功能附件或/和内设座椅的乘员舱，所述功能附件包括摄像机、侦测仪、储物箱、播种机、农药喷洒器中至少一种。