[发明专利]驾驶辅助设备有效
申请号: | 201710224093.X | 申请日: | 2017-04-07 |
公开(公告)号: | CN107415931B | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 村濑将大;斋藤润 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
主分类号: | B60W10/26 | 分类号: | B60W10/26;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;B60K35/00;B60L50/16;B60L50/61 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 崔巍 |
地址: | 日本国东京*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶 辅助 设备 | ||
1.一种用于混合动力车辆的驾驶辅助设备,其特征在于,所述混合动力车辆包括引擎和马达,其中当指示所述混合动力车辆的状态的多个参数中的任何一个达到针对每个所述参数所设定的引擎启动阈值时,所述引擎开始运行,所述驾驶辅助设备包括:
当前值获取部,所述当前值获取部分别获取所述参数的当前值;
裕量计算部,所述裕量计算部使用与每个所述参数对应的的每个所述当前值和针对每个所述参数所设定的所述引擎启动阈值,计算与用于保持所述引擎停止的所述参数的所述当前值对应的多个裕量水平;和
输出部,所述输出部输出根据所述多个参数的所述当前值计算出的所述多个裕量水平中的最小裕量水平,从而当所述最小裕量水平达到所述引擎启动阈值时,通知所述混合动力车辆的驾驶员所述引擎将启动。
2.根据权利要求1所述的驾驶辅助设备,其特征在于,通过将所述参数的一个当前值和对应的引擎启动阈值之间的差值除以在所述一个当前值的可能值范围内离所述对应的引擎启动阈值最远的值与所述对应的引擎启动阈值之间的差值,所述裕量计算部计算出一个裕量水平。
3.根据权利要求1所述的驾驶辅助设备,其特征在于,进一步包括:
显示单元,所述显示单元包括显示区域,对应于所述最小裕量水平的区域以与其他区域不同的颜色被显示在所述显示区域中。
4.根据权利要求2所述的驾驶辅助设备,其特征在于,进一步包括:
显示单元,所述显示单元包括显示区域,对应于所述最小裕量水平的区域以与其他区域不同的颜色被显示在所述显示区域中。
5.根据权利要求3所述的驾驶辅助设备,其特征在于,当所述最小裕量水平为最大值时,所述区域具有最大面积,并且
当所述最小裕量水平为最小值时,所述面积基本上为零。
6.根据权利要求4所述的驾驶辅助设备,其特征在于,当所述最小裕量水平为最大值时,所述区域具有最大面积,并且
当所述最小裕量水平为最小值时,所述面积基本上为零。
7.根据权利要求1所述的驾驶辅助设备,其特征在于,所述参数包括所述混合动力车辆的电池的充电状态、所述混合动力车辆的需求输出的值,所述电池的电压,所述电池的温度中的至少一个。
8.根据权利要求1所述的驾驶辅助设备,其特征在于,当对应于所述最小裕量水平的所述参数在行驶期间改变时,所述输出单元向所述混合动力车辆的驾驶员输出通知。
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