[发明专利]模拟船舶推进器的加载试验装置有效
申请号: | 201710224220.6 | 申请日: | 2017-04-07 |
公开(公告)号: | CN106969908B | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | 邱跃统;段勇;王锁泉;周凌波 | 申请(专利权)人: | 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所) |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 伍志祥;聂启新 |
地址: | 214082 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模拟 船舶 推进器 加载 试验装置 | ||
1.一种模拟船舶推进器的加载试验装置,其特征在于:该加载试验装置主要包括螺旋桨模拟块(1)、轴向静推力加载装置(2)、动态力加载装置(3)、扭矩加载装置(4)和三分量动态力测量装置(5)组成;所述的螺旋桨模拟块(1)安装在推进轴艉轴末端;轴向静推力加载装置(2)与推进轴联接,实现轴向力的传递;动态力加载装置(3)可以实现沿轴向和径向加载动态力;扭矩加载装置(4)对称布置在推进轴两侧,与推进轴之间通过窄V带机构实现传动;三分量动态力测量装置(5)可以测量传递到推进轴X、Y、Z三向实际的动态力分量力值;
所述的扭矩加载装置(4)由对称布置在推进轴两侧的磁粉制动器(11)、柱销联轴器(12)、扭矩传感器(13)、窄V带传动机构(14)、联接横梁(15)和程控电源组成;所述扭矩加载装置(4)采用对称布置在推进轴两侧的两台磁粉制动器实现,推进轴艉端与扭矩加载装置上均设置有V型带轮,推进轴与扭矩加载装置之间通过安装在V型带轮上的窄V带传动,窄V带通过一定方式的布置使轴受纯剪切力,并且将这两套扭矩加载装置之间用两根横梁联接。
2.根据权利要求1所述的模拟船舶推进器的加载试验装置,其特征在于:所述的螺旋桨模拟块(1)用于匹配船舶推进器,安装在推进轴艉轴末端。
3.根据权利要求1所述的模拟船舶推进器的加载试验装置,其特征在于:所述的轴向静推力加载装置(2)主要由推力加载反力框架(6)、气囊(7)、承压板(8)、静态力传感器(9)、推力调心滚子轴承组件(10)以及气源控制系统组成。
4.根据权利要求1所述的模拟船舶推进器的加载试验装置,其特征在于:所述的动态力加载装置(3)由信号发生器、功率放大器和电磁激振器组成,由信号发生器生成动态激励信号经功率放大器输送到电磁激振器,通过电磁激振器对推进轴系施加动态激励;动态力经推力调心滚子轴承(10)、三分量动态力测量装置(5)传递到推进轴上,并由三分量动态力测量装置测量最终传递到推进轴上的动态力实际力值。
5.根据权利要求1所述的模拟船舶推进器的加载试验装置,其特征在于:所述的三分量动态力测量装置(5)由安装板(16)和三向动态力传感器(17)组成。
6.根据权利要求1所述的模拟船舶推进器的加载试验装置,其特征在于:所述的轴向静推力加载、动态力加载与扭矩加载可单独或同时实现并能够无级调节。
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