[发明专利]具有改善的摩擦特性的润滑剂添加剂和润滑剂组合物

说明书

本申请涉及润滑油组合物，降低润滑油组合物的边界摩擦系数的方法，以及改善燃料经济性的方法。润滑油组合物包括基础油；a)含金属的磷抗磨化合物，所述含金属的磷抗磨化合物的量足以提供以重量计约100至约1000ppm的磷，基于润滑油组合物的总重量；和b)热稠化植物油，所述热稠化植物油不同于基础油。基础油在润滑油组合物中存在的量为约50wt％至约99wt％，基于润滑油组合物的总重量。

技术领域

本申请涉及润滑剂添加剂和润滑剂组合物，所述润滑剂添加剂和润滑剂组合物为发动机润滑油和齿轮应用提供改善的摩擦特性。具体来说，本申请涉及含金属的磷抗磨剂和聚合植物油的独特组合，从而为润滑剂组合物提供协同改善的边界摩擦特性。

背景技术

近年来，人们越来越关注制备节能润滑部件。此外，现代发动机润滑油规格标准要求标明润滑剂在标准发动机试验中的燃料效率。已知润滑油膜的厚度和摩擦特性影响油品的燃料经济性。

当机器(发动机、齿轮系统或变速器)中的摩擦面进行接触时，存在阻滞表面运动的摩擦力。该摩擦力称作边界摩擦，边界摩擦降低机器的效率。可以使用高频往复试验机(HFRR)测量润滑剂组合物的边界摩擦系数。已知HFRR测量的边界摩擦与车辆燃料效率有关。由确定的边界润滑状态摩擦系数(COF)来反映润滑剂组合物降低边界层摩擦的能力。值越低，表示摩擦力越小，以及因此改善的燃料经济性。

发明内容

本申请涉及润滑油组合物，降低润滑油组合物的边界摩擦系数的方法，以及改善燃料经济性的方法。润滑油组合物包括基础油；a)含金属的磷抗磨化合物，所述含金属的磷抗磨化合物的量足以提供以重量计约100至约1000ppm的磷，基于所述润滑油组合物的总重量；和b)热稠化植物油，所述热稠化植物油不同于基础油。基础油在润滑油组合物中存在的量为约50wt％至约99wt％，基于所述润滑油组合物的总重量。

本申请的另一个实施方式提供降低润滑油组合物的边界摩擦系数的方法。所述方法包括用润滑油组合物润滑发动机，所述润滑油组合物包含基础油；a)含金属的磷抗磨化合物，所述含金属的磷抗磨化合物的量足以提供以重量计约100至约1000ppm的磷，基于所述润滑油组合物的总重量；和b)热稠化植物油，所述热稠化植物油不同于基础油。基础油在润滑油组合物中的存在量为约50wt％至约99wt％，基于所述润滑油组合物的总重量。

本申请的再另一个实施方式提供改善车辆的燃料经济性的方法。所述方法包括用润滑油组合物润滑车辆的发动机，所述润滑油组合物包括基础油；a)含金属的磷抗磨化合物，所述含金属的磷抗磨化合物的量足以提供以重量计约100至约1000ppm的磷，基于所述润滑油组合物的总重量；和b)热稠化植物油，所述热稠化植物油不同于基础油。基础油在润滑油组合物中的存在量为约50wt％至约99wt％，基于所述润滑油组合物的总重量。

在一些实施方式中，热稠化植物油在润滑剂组合物中的量足以提供约0.1至约2.0wt％的热稠化植物油、例如约0.2至约1.0wt％的热稠化植物油，基于所述润滑剂组合物的总重量。

在一些实施方式中，所述热稠化植物油的数均分子量为约400至约5,000道尔顿，多分散性(M_w/M_n)为约1.2至约3.5。

在一些实施方式中，含金属的磷抗磨化合物包括(A)源自伯醇的含金属的磷抗磨化合物和(B)源自仲醇的含金属的磷抗磨化合物的混合物，其中基于由(A)和(B)向所述润滑油组合物提供的磷以重量计的ppm，(A)与(B)的重量比为0:1至约4:1。在其他实施方式中，所述含金属的磷抗磨化合物源自伯醇与仲醇的混合物。在其他实施方式中，所述含金属的磷抗磨化合物的存在量足以为润滑剂组合物提供以重量计约200至约800ppm的磷，基于所述润滑剂组合物的总重量。

在一些实施方式中，基础油在润滑剂组合物中存在的量为约50wt％至约99wt％，基于所述润滑剂组合物的总重量。