[发明专利]空压机余热用于沥青黑漆加热的方法

说明书

本发明公开了一种空压机余热用于沥青黑漆加热的方法，包括主要设备、辅助设备以及操作步骤：主要设备：空压机、空压机高效换热器、输送管道、不锈钢保温桶、风机盘管和铝合金暖气片；辅助设备：多个单向阀、泄压阀、流量调节阀、温度表、压力表和补水系统；操作步骤：S1、首先在完工线小空压机房内安装一台空压机高效换热器，并在沥青调漆房内设置一个不锈钢保温桶，另在沥青调漆房内安装两台风机盘管和一组铝合金暖气片。本发明通过对集装箱喷装中沥青保温方法的改进，解决了沥青粘度受气温影响的问题，并且解决了粘度调整不易统一的问题，不仅能够起到满足实际使用能力的要求，也能降低环境污染，同时达到节能减排和降低成本的效果。

技术领域

本发明涉及集装箱喷装技术领域，具体为一种空压机余热用于沥青黑漆加热的方法。

背景技术

集装箱，英文名container。是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车和船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道和多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

其中沥青集装箱打破了传统罐车运输模式，实现了海运、铁路和汽车多式联运，具有机动灵活的特点。其外观尺寸与国际20英尺标准集装箱相同，每个沥青集装箱每次沥青运量约24吨。沥青集装箱运输方式节能环保、灵活便利、适合海上、公路和铁路长途多式联运，是对传统沥青物流模式的有效补充和优化。沥青集装箱具有自带加热管道，可以实现运输全程一次加热完成接卸作业。避免了传统运输倒装和多次加热，减少了运输途中沥青的损耗及加热成本。

集装箱是国际性运输和物流的专用工具，绝大部分为钢质结构。集装箱在使用中，要经得起地球上各种苛刻环境条件的考验：从赤道到寒带-40～+700C的温度变幅；风吹雨淋和强烈紫外线的辐射；高盐份海洋大气的侵蚀和海水冲击；城市、工业大气中SO2、H2S和CO2等气体以及尘埃和杂质的腐蚀等等。同时还需适应海上和陆上任何一种运输方式，如轮船、火车和汽车等。并经得起不规范搬运作业中的摩擦和冲撞，所以集装箱钢结构的腐蚀是最严重的。为控制集装箱钢结构的腐蚀速度，保证集装箱的使用价值，为此在集装箱的设计，生产和制造过程中，采取了各种措施。如在选材上为提高集装箱用钢材的耐腐蚀能力，在顶板和门板上均设计采用高强度耐候钢如Corten钢和宝钢B480等，在国际标准的冷藏箱上，甚至用上了不锈钢。在箱体结构上，也加强了防腐蚀的结构设计，如采用合理的结构组合，形状以防止电偶腐蚀和应力腐蚀，避免缝隙和死角；尽量减少摩损腐蚀等。

涂装工艺中的预涂装是保证焊缝、下桁板反面和角配件内侧等。不易喷涂到油漆的特殊部位，不提早锈蚀的重要工艺措施。

目前现有的集装箱底架沥青黑漆喷涂时，在低温时粘度较大，喷漆泵难以直接喷涂，需加入稀料进行搅拌，以调整沥青粘度，便于能顺利喷漆。稀料的挥发对车间环境亦造成一定的影响。

如中国专利CN 101698440 A中公开了集装箱沥青高温罐，一样对集装箱喷装时的沥青加热方法进行改进，但沥青粘度受气温影响较大，粘度调整不易统一，粘度过小沥青覆盖差和易滴落造成生产线污染，粘度过大，雾化不好影响喷漆效果，喷漆泵压力较大，故障率高，增加维修费用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种空压机余热用于沥青黑漆加热的方法，解决了现有集装箱喷装时沥青受温度影响而导致故障率高和增加维修费的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种空压机余热用于沥青黑漆加热的方法，包括主要设备、辅助设备以及操作方法：