[发明专利]具有两级刚度和侧向刚度偏差的车轴系统

权利要求书

1.一种用于在机动车辆的传动系中传递输入扭矩的车轴系统，所述车轴系统包括：

第一两级刚度车轴和第二两级刚度车轴；

其中，所述第一两级刚度车轴和所述第二两级刚度车轴的每个均包括：

中空缸体，所述中空缸体由纵向轴线、第一端和远侧第二端所限定并且具有中空缸体刚度；以及

分别设置在所述第一两级刚度车轴和所述第二两级刚度车轴中的内轴，所述内轴沿着所述纵向轴线延伸穿过所述中空缸体并且由第一端和远侧第二端所限定，并且具有内轴刚度；

其中，所述第一两级刚度车轴和所述第二两级刚度车轴的每个均配置成使得：

相应内轴的第一端经由转动间隙配合与相应中空缸体的第一端接合；

所述相应内轴的第二端转动地固定于所述相应中空缸体的第二端，以使得所述相应内轴的第一端将响应于所述输入扭矩而相对于所述相应内轴的第二端扭转预定角度；以及

所述内轴刚度限定所述车轴的第一级刚度，而所述内轴刚度与所述中空缸体刚度一起限定所述车轴的第二级刚度；以及

其中，所述第一两级刚度车轴的所述第一级刚度和所述第二级刚度的至少一个与所述第二两级刚度车轴的所述第一级刚度和所述第二级刚度的相应一个不相似。

2.根据权利要求1所述的车轴系统，其中，所述第一两级刚度车轴中的内轴的刚度与所述第二两级刚度车轴中的内轴的刚度不相似。

3.根据权利要求1所述的车轴系统，其中，所述第一两级刚度车轴包括的中空缸体是第一中空缸体，且所述第二两级刚度车轴包括的中空缸体是第二中空缸体，其中，所述第一中空缸体的刚度与所述第二中空缸体的刚度不相似。

4.根据权利要求1所述的车轴系统，其中，所述第一两级刚度车轴和所述第二两级刚度车轴的至少一个还包括第一阻尼元件，所述第一阻尼元件设置在相应内轴和所述中空缸体之间并且配置成经由所产生的阻尼来控制由所述车轴传递的所述输入扭矩，并且其中，所述第一阻尼元件配置成在所述第一级刚度和所述第二级刚度之间产生逐渐过渡。

5.根据权利要求4所述的车轴系统，其中，当所述第一两级刚度车轴和所述第二两级刚度车轴的每个包括相应的第一阻尼元件时，由所述第一两级刚度车轴中的内轴的所述第一阻尼元件产生的阻尼与由所述第二两级刚度车轴中的内轴的所述第一阻尼元件产生的阻尼不相似。

6.根据权利要求4所述的车轴系统，其中，所述第一两级刚度车轴和所述第二两级刚度车轴的至少一个配置成使得：

相应内轴的所述第一端包括第一外花键，而所述中空缸体的所述第一端包括第一内花键；以及

所述第一外花键经由在第一接口处的所述转动间隙配合与所述第一内花键接合。

7.根据权利要求6所述的车轴系统，其中，

所述第一两级刚度车轴和所述第二两级刚度车轴的至少一个还包括第二阻尼元件，所述第二阻尼元件设置在所述第一外花键和所述第一内花键之间；以及

所述第二阻尼元件是弹性体部件，所述弹性体部件占据所述转动间隙配合并且配置成经由所产生的阻尼来控制在所述第一接口处由所述车轴传递的所述输入扭矩的变化。

8.根据权利要求7所述的车轴系统，其中，所述第一两级刚度车轴中设置的内轴是第一内轴，且所述第二两级刚度车轴中设置的内轴是第二内轴，其中当所述第一两级刚度车轴和所述第二两级刚度车轴的每个包括相应的第二阻尼元件时，由所述第一内轴的所述第二阻尼元件产生的阻尼与由所述第二内轴的所述第二阻尼元件产生的阻尼不相似。

9.根据权利要求4所述的车轴系统，其中，所述第一两级刚度车轴和所述第二两级刚度车轴的至少一个配置成使得：

相应内轴的所述第二端包括第二外花键，而所述中空缸体的所述第二端包括第二内花键；以及

所述第二外花键在第二接口处压配到所述第二内花键中。

10.根据权利要求1所述的车轴系统，其中，所述第一两级刚度车轴和所述第二两级刚度车轴的至少一个配置成使得所述内轴的第二端焊接于所述中空缸体的第二端。