[发明专利]电动汽车充电桩冷却电缆在审
申请号: | 201710226268.0 | 申请日: | 2017-04-08 |
公开(公告)号: | CN106887277A | 公开(公告)日: | 2017-06-23 |
发明(设计)人: | 朱汉青;陈渊;朱华倩;陈灯明;柳磊 | 申请(专利权)人: | 江苏晟彼特特种线缆有限公司 |
主分类号: | H01B7/04 | 分类号: | H01B7/04;H01B7/17;H01B7/42;H01B9/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 刘忠祥 |
地址: | 224200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 充电 冷却 电缆 | ||
1.一种电动汽车充电桩冷却电缆,包括缆芯,以及包覆于缆芯外的电缆外护套(8),其特征在于:所述缆芯包括有电力线缆(1)、地线(5)及辅助电力线缆(4),该缆芯还包括有控制线缆(2)和/或信号线缆(3);所述电力线缆(1)包括有电力线缆导体(11)和电力线缆绝缘层(15),在电力线缆导体(11)和电力线缆绝缘层(15)之间设置有冷却腔支撑肋(13),所述电力线缆绝缘层(15)、冷却腔支撑肋(13)和电力线缆导体(11)围成用于输送冷却液的冷却腔(14),该冷却腔(14)围绕于电力线缆导体(11)的外周并沿电力线缆导体(11)的长度方向设置。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩冷却电缆,其特征在于:所述电力线缆导体(11)由若干金属导体丝绞合成束而构成,在电力线缆导体(11)上设置有线束铠装层(12),所述冷却腔支撑肋(13)支承于该线束铠装层(12)上。
3.根据权利要求2所述的电动汽车充电桩冷却电缆,其特征在于:所述线束铠装层(12)为金属丝编织层和/或金属箔带层。
4.根据权利要求1、2或3所述的电动汽车充电桩冷却电缆,其特征在于:所述冷却腔支撑肋(13)至少有二个,该冷却腔支撑肋(13)与电力线缆绝缘层(15)连为一体。
5.根据权利要求4所述的电动汽车充电桩冷却电缆,其特征在于:所述冷却腔(14)相互连通。
6.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩冷却电缆,其特征在于:所述缆芯包括有两根电力线缆(1)、一根地线(5)及两根辅助电力线缆(4),该缆芯还包括有控制线缆(2)和信号线缆(3)。
7.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩冷却电缆,其特征在于:所述缆芯中填充有填充物(6),所述的电力线缆(1)、地线(5)、辅助电力线缆(4)及控制线缆(2)和/或信号线缆(3)均埋设于该填充物(6)中。
8.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩冷却电缆,其特征在于:所述辅助电力线缆(4)包括由若干金属丝绞合而成的辅助电力线缆导体(41),在该辅助电力线缆导体(41)外挤包有辅助电力线缆绝缘层(42);所述地线(5)包括由若干金属丝绞合而成的地线导体(51),在该地线导体(51)外挤包有地线绝缘层(52)。
9.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩冷却电缆,其特征在于:所述信号线缆(3)包括有两根相互绞合的信号线缆绝缘芯线,该信号线缆绝缘芯线由信号线缆导体(31)和挤包于信号线缆导体(31)外的信号线缆绝缘层(32)构成,在两根信号线缆绝缘芯线外包覆有信号线缆护套层(33)。
10.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩冷却电缆,其特征在于:所述控制线缆(2)至少包括有两根相互绞合的控制线缆绝缘芯线,该控制线缆绝缘芯线由控制线缆导体(21)和挤包于控制线缆导体(21)外的控制线缆绝缘层(22)构成,在控制线缆绝缘芯线外包覆有控制线缆护套层(23)。
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