[发明专利]一种中心柱框架装配式地下停车场结构体系与施工方法

权利要求书

1.一种中心柱框架装配式地下停车场结构体系，其特征在于：该体系包括中心柱构造组合、剪力墙构造组合、车库外墙构造组合、框架柱构造组合、框架梁构造组合、层间板构造组合和关键节点构造组合；

中心柱构造组合包括现浇中心柱(4)和预制中心柱(14)；剪力墙构造组合包括现浇剪力墙(6)和预制剪力墙(13)；车库外墙构造组合包括车库预制外墙(10)和外墙圈梁(8)；框架柱构造组合包括内环框架柱(11)、外环框架柱(12)、内环带键框架柱(15)和外环带键框架柱(16)；框架梁构造组合包括内环框架梁(17)、外环框架梁(18)和径向框架梁(19)；层间板构造组合包括井字格栅(21)和层间钢板(23)；关键节点构造组合是用承插式连接键将一块预制剪力墙(13)的两端与预制中心柱(14)、内环带键框架柱(15)连接在一起和用承插式连接键将另一块预制剪力墙(13)的两端与外环带键框架柱(16)和内环带键框架柱(15)之间连接在一起的构造组合；

防水钢骨架(2)嵌入地下连续墙(1)中，水平支撑(3)支撑在地下连续墙上，现浇中心柱(4)和现浇剪力墙(6)之间采用现场浇筑方式连接成整体，现浇剪力墙(6)和自防水筏板基础(7)之间采用现场浇筑方式连接成整体，车库预制外墙(10)之间的搭接钢筋采用注浆套筒方式连接并浇筑混凝土；内环框架柱(11)和自防水筏板基础(7)之间采用预埋柱脚螺栓(9)连接，外环框架柱(12)和自防水筏板基础(7)之间采用预埋柱脚螺栓(9)连接；现浇剪力墙(6)和内环框架柱(11)之间采用现浇方式连接、现浇剪力墙(6)和外环框架柱(12)之间采用现浇方式连接，与现浇剪力墙(6)连接的外环框架柱(12)采用现浇方式与车库预制外墙(10)连接；预制剪力墙(13)的一端与预制中心柱(14)之间采用承插式连接键连接并在预留注浆孔处进行注浆，预制剪力墙(13)的另一端与内环带键框架柱(15)之间采用承插式连接键连接并在预留注浆孔处进行注浆，另一块预制剪力墙(13)一端与外环带键框架柱(16)之间采用承插式连接键连接并在预留注浆孔处进行注浆，另一端与内环带键框架柱(15)之间采用承插式连接键连接并在预留注浆孔处进行注浆；标准层的外环带键框架柱(16)与车库预制外墙(10)之间采用现浇方式连接，标准层的内环框架柱(11)与首层的内环框架柱(11)之间采用焊接方式连接，标准层的内环带键框架柱(15)与首层的内环框架柱(11)之间采用焊接方式连接，标准层的外环框架柱(12)与首层的外环框架柱(12)之间采用焊接方式连接，标准层的外环带键框架柱(16)与首层的外环框架柱(12)之间采用焊接方式连接；首层的现浇中心柱(4)和标准层的预制中心柱(14)之间钢筋采用注浆套筒连接并在后浇节点区浇筑混凝土，首层的现浇剪力墙(6)与标准层的预制剪力墙(13)之间钢筋采用注浆套筒连接并在后浇带浇筑混凝土；内环框架梁(17)的两端与内环框架柱(11)之间采用高强螺栓(20)连接，外环框架梁(18)的两端与外环框架柱(12)之间采用高强螺栓(20)连接，径向框架梁(19)的一端用高强螺栓(20)与内环框架柱(11)连接，另一端用高强螺栓(20)与外环框架柱(12)连接；井字格栅(21)的一端与内环框架梁(17)之间采用肋板(22)和高强螺栓(20)连接，井字格栅(21)的一端与外环框架梁(18)之间采用肋板(22)和高强螺栓(20)连接，井字格栅(21)的另外两端与径向框架梁(19)之间采用肋板(22)和高强螺栓(20)连接；层间钢板(23)与井字格栅(21)之间采用焊接方式连接。

2.利用权利要求1所述体系进行的一种中心柱框架装配式地下停车场结构体系的施工方法，其特征在于：具体为“一下两上”的施工工法；“一下”指完成基坑的开挖支护并施做防水层；具体步骤是先开挖并施做地下连续墙(1)，为了解决地下连续墙(1)在拐角部位抗渗效果不好的问题，在地下连续墙拐角部位先设置防水钢骨架(2)，然后吊装就位拐角部位两侧钢筋笼并浇筑混凝土；形成地下停车场的围护结构体系，待地下连续墙施做完成后可以开挖基坑内土体，同时架设水平支撑(3)；在地下连续墙内侧依次刷2mm厚聚氨酯防水涂料、2mm厚聚合物水泥防水涂料、铺设100mm厚的硬塑排水板，10mm厚聚氯乙烯防水卷材、施做100mm厚防水砂浆，最后抹100mm厚水泥砂浆找平；待基坑开挖到设计标高后，完成了第一步的下行施工步序；

在“两上”施工中首先完成承受水平荷载结构体系的第一次上行施工步序；具体施工步骤是在中心柱设计位置开挖现浇中心柱(4)孔，现浇中心柱(4)直径1m，绑扎现浇中心柱(4)钢筋；在基坑底部依次填素土并夯实，施做底板防水层(5)，具体做法是施做100mm厚C15混凝土垫层，再抹20mm厚1：2水泥砂浆找平，涂刷2mm厚聚氨酯防水涂料，铺设10mm厚聚氯乙烯防水卷材，最后施做50mm厚C20细石混凝土保护层；绑扎现浇剪力墙(6)、自防水筏板基础(7)、外墙圈梁(8)的钢筋并设置框架柱的预埋柱脚螺栓(9)；外墙圈梁(8)在车库的底部和顶部各设置一道；分块吊装就位车库预制外墙(10)，然后架设模板并浇筑混凝土形成自防水筏板基础(7)和外墙圈梁(8)；自防水筏板基础(7)采用防水混凝土浇筑；车库预制外墙(10)共12块，每块高为h，在每两块车库预制外墙(10)的水平钢筋采用灌浆套筒连接并浇筑混凝土，车库预制外墙(10)的钢筋与现浇剪力墙(6)的钢筋用注浆套筒连接；吊装就位底层与现浇剪力墙连接的内环框架柱(11)，外环框架柱(12)，柱高为h，并用预埋柱脚螺栓(9)与自防水筏板基础(7)连接，与现浇剪力墙(6)连接的外环框架柱(12)采用现浇方式与车库预制外墙(10)连接；浇筑首层现浇中心柱(4)和现浇剪力墙(6)，墙高为h；标准层的预制剪力墙(13)和预制中心柱(14)采用预制构件，高为h，每两层预制剪力墙(13)构件之间的搭接钢筋采用灌浆套筒连接，并设置后浇带，每两层预制中心柱(14)构件之间的搭接钢筋采用灌浆套筒连接，并在后浇节点区浇筑混凝土；吊装就位标准层的内环带键框架柱(15)、外环带键框架柱(16)，标准层的外环带键框架柱(16)与车库预制外墙(10)之间采用现浇方式连接，标准层的内环带键框架柱(15)与首层的内环框架柱(11)之间采用焊接方式连接，标准层的外环带键框架柱(16)与首层的外环框架柱(12)之间采用焊接方式连接；预制剪力墙(13)的一端与预制中心柱(14)之间采用承插式连接键连接并在预留注浆孔处进行注浆，预制剪力墙(13)的另一端与内环带键框架柱(15)之间采用承插式连接键连接并在预留注浆孔处进行注浆，另一块预制剪力墙(13)一端与外环带键框架柱(16)之间采用承插式连接键连接并在预留注浆孔处进行注浆，另一端与内环带键框架柱(15)之间采用承插式连接键连接并在预留注浆孔处进行注浆；依次向上施工标准层结构直至地面；完成“两上”中的第一步上行施工步序；

然后完成“两上”中的第二次上行施工步序，即完成地下车库中承受竖向荷载的结构体系；待承受水平荷载的结构体系混凝土达到设计强度后就可以吊装就位底层其余的内环框架柱(11)和外环框架柱(12)，内环框架柱(11)与自防水筏板基础(7)之间采用预埋柱脚螺栓(9)连接，外环框架柱(12)与自防水筏板基础(7)之间采用预埋柱脚螺栓(9)连接；再依次吊装就位内环框架梁(17)、外环框架梁(18)、径向框架梁(19)，内环框架梁(17)的两端与内环框架柱(11)之间采用高强螺栓(20)连接，外环框架梁(18)的两端与外环框架柱(12)之间采用高强螺栓(20)连接，径向框架梁(19)的一端用高强螺栓(20)与内环框架柱(11)连接，另一端用高强螺栓(20)与外环框架柱(12)连接；安装完框架梁之后，吊装井字格栅(21)并用高强螺栓(20)与焊接在框架梁上的肋板(22)连接；最后在井字格栅上吊装并焊接层间钢板(23)；依次向上安装就位内部框架结构构件直至地面；完成全部地下停车场施工。