[发明专利]自阻结构防误触加速的驾驶室附设机械装置在审
| 申请号： | 201710226723.7 | 申请日： | 2017-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN107139720A | 公开（公告）日： | 2017-09-08 |
| 发明（设计）人： | 廖华勇 | 申请（专利权）人： | 廖华勇 |
| 主分类号： | B60K28/00 | 分类号： | B60K28/00;B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 530022 广西壮族自治区南*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 结构 防误触 加速 驾驶室 附设 机械 装置 | ||
1.一种自阻结构防误触加速的驾驶室附设机械装置，其特征在于：
其结构至少含：
结构特性一：含固位型加速装置挡板和活接型加速装置挡板；
结构特性二：固位型加速装置挡板和活接型加速装置挡板朝着制动装置的一侧带有上翘斜边，以利于右足足掌从制动装置移动到加速装置上；
结构特性三：固位型加速装置挡板和活接型加速装置挡板必须完全遮挡加速装置，其左边缘可正对着制动装置与加速装置的中缝，也可以遮挡制动装置的右半部分；
结构特性四：固位型加速装置挡板和活接型加速装置挡板可与加速装置的顶面相互平行，也可以右高左低；
结构特性五：对于铰接安裴式加速装置挡板而言，如果采用右高左低的安装方式，其倾斜程度可以达到如下效果，其效果为：若从上向下踩活接型加速装置挡板，则其右半部分因较高而不会触及加速装置，而其左半部分因较低及时压紧制动装置从而实现急刹操作；
结构特性六：不管固位型加速装置挡板还是活接型加速装置挡板，均与加速装置的顶面存在足够的距离，对于固位型加速装置挡板来说，此距离必须足够容纳人的右足；对于活接型加速装置挡板来说，此距离在无人驾驶状态时可以较小，但右足一旦插入，则活动的“活接型加速装置挡板”自动向上抬起，足够容纳右足。
2.依据权利要求1所述自阻结构防误触加速的驾驶室附设机械装置，其特征在于：
其结构至少含：
结构特性一：含固位型加速装置挡板和活接型加速装置挡板；
结构特性二：固位型加速装置挡板和活接型加速装置挡板朝着制动装置的一侧带有上翘斜边，以利于右足足掌从制动装置移动到加速装置上；
结构特性三：固位型加速装置挡板和活接型加速装置挡板必须完全遮挡加速装置，其左边缘可正对着制动装置与加速装置的中缝，也可以遮挡制动装置的右半部分；
结构特性四：固位型加速装置挡板和活接型加速装置挡板可与加速装置的顶面相互平行，也可以右高左低；
结构特性五：对于铰接安裴式加速装置挡板而言，如果采用右高左低的安装方式，其倾斜程度可以达到如下效果，其效果为：若从上向下踩活接型加速装置挡板，则其右半部分因较高而不会触及加速装置，而其左半部分因较低及时压紧制动装置从而实现急刹操作；
结构特性六：不管固位型加速装置挡板还是活接型加速装置挡板，均与加速装置的顶面存在足够的距离，对于固位型加速装置挡板来说，此距离必须足够容纳人的右足；对于活接型加速装置挡板来说，此距离在无人驾驶状态时可以较小，但右足一旦插入，则活动的“活接型加速装置挡板”自动向上抬起，足够容纳右足；
还含一个上表面光滑低阻的导轨，导引右足尽量滑向制动装置。
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